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第十三章 恼人的CDU（第1页）

教员让徐清和刁杰把左右座的程序都口头讲一遍。

这个倒是难不倒他们俩儿，理论改装天天背这个。

左座的程序相对较少，右座就多很多了，这就苦了刁杰了。

从驾驶舱准备开始，一直说到关车，刁杰虽然没漏几项，但是不知道是因为紧张还是本来记得就不熟，磕磕绊绊地，速度很慢。

有时候说到一些程序的时候，教员会打断，问一些问题。

比如，说到起动程序的时候，教员就问了中止起动的情况。

待到刁杰讲完，课前讲评的时间也差不多了。

教员一看时间到了，招呼徐清二人把东西拿好，进模拟机。

前两小时刁杰左座，徐清右座，后面两小时对换。

驾驶舱准备，一人准备面板，另一人准备CDU，弄好后，换一下，交叉检查一遍。

面板准备倒还好，毕竟是死的。

CDU就难了，理论改装的时候哪有CDU给你按，除了一个CDU的模拟软件。

可是那个软件也不知道是年代久远导致版本差异很大，还是其它什么原因，跟模拟机上的有不少差别。

再加上理论改装本来就是纸上谈兵，一到真的CDU就僵住了。

等徐清把面板都准备好了，刁杰还在抓耳挠腮地整CDU，徐清也点开自己这边的CDU，一看页面脑子也浆糊了。

二人相视一眼，满脸懵逼。

驾驶舱顿时陷入短暂的寂静，正在调试的教员发现突然没声了，转头一看，徐清二人大眼瞪小眼地拿着CDU没辙。

便是下了操纵台，到二人跟前，笑道：“不会模拟啊？”

二人不约而同地点点头。

“不会弄就说，初始改装就是学习的过程嘛，不要不懂装懂。”

教员让刁杰先下来，自己坐到左座就开始跟徐清二人讲解。

“打CDU是有顺序的，不要东一榔头，西一棒子，到时候哪里漏了都不知道。”

教员道：“首先是识别页，你看上面有飞机型号，推力，最主要你要看这个数据库在不在有效期。

这个是英文啊，你们小伙儿应该没问题吧。”

徐清二人伸着脑袋看着教员指的方向，确实有一串英文日期，下面还有另一串。

“如果不在有效期了，就把下面的提上来。

一般呢，实际运行中呢，公司会提醒你更换时间的，不过，你平时准备的时候也要看着，不要什么都指望别人。”

教员忽然笑嘻嘻地指着飞机型号B737-800W的W问刁杰这是什么意思。

刁杰支吾半天还是答不出来，教员转而问徐清。

这个徐清倒是知道，就是带小翼。

教员满意地点点头，旋即语重心长地说道：“这些你们都要搞清楚，比如推力24K，24A，26B2是什么意思，这在查起飞性能分析地时候都是不一样的。”

“下面就是位置页，这是校准的，你们应该知道全校准和快速校准吧。”

说着目光在徐清和刁杰身上扫了一圈，得到肯定的答案后，也没有深问下去。

说着，教员看了一眼时间，都过去四十多分钟了，赶忙说：“这个CDU咱们后面穿插着讲解，今天先到这里。”

说完，一溜烟地自己把CDU打好。

“你们看看我打的，依葫芦画瓢总会吧，咱们都是K市和C市来回跑，实在不会，记着就行。”