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第一百一十六章 用高度换速度 用速度换生命（第2页）

自动油门，断开！

推力手柄，二发，收光！

徐清按照王尽涯读的，一项一项地做，这个检查单上应该没什么其它内容，主要的就是起动APU，让APU辅助供电。

刚才一发火警的时候，徐清就已经打开了APU，二发熄火之后，徐清早已将APU的右侧也接通了，徐清现在最主要的是等待这个检查单做完，做《发动机空中起动》的检查单！

发动机起动手柄，二发，证实，切断！

组件电门，受影响的一侧，也就是右侧组件，关断！

这个动作应该是王尽涯来做，可是王尽涯在念出组件这两个字的时候，徐清老觉得之前好像在那里提过。

“右侧组件，核实，关断了！”

王尽涯按规矩，又证实了一遍自己要关的是右侧组件，确认无误之后，就准备关闭组件！

“等一下！”

徐清一把抓住王尽涯的手，他的目光从右侧组件电门移开，转到了另一边的左侧组件电门。

他的瞳孔猛地一收缩，左侧的组件电门也在关闭状态！

徐清这才想起来之前做《发动机火警，严重损坏或分离》检查单的时候，已经将左侧组件电门关闭了，如果将右侧组件再关了，他们岂不是没有了增压了！

徐清长出一口气，还好，还好，右侧组件没有关，及时制止住了。

可是，他蓦地转念一想，不对！

现在右侧组件虽然没关，但是双发失效根本没有发动机引气，这组件开着关着有什么区别，不就是摆设一个。

他的脑子嗡了一下，视线下移转到了下方的发动机引气灯上，双侧的发动机引气灯正散发着琥珀色光，表示现在并没有引气。

再度下移客舱高度表上，此时的客舱高度已经达到8000多英尺，再看下方的客舱高度升降表，客舱高度正以600多的速度在上升！

飞机本身其实不是完全密封的，会有一些气孔与外界连接，用以控制机舱内的压力。

因为不是机身破碎之类的大洞，所以没有出现急剧释压的情况，而是通过气孔在缓慢释压。

但是以现在的情况来看，释压也只是时间问题。

最为关键的是，徐清现在的高度远远高于英尺，APU无法提供引气，否则使用APU供气也不用担心增压的问题了。

现在APU已经在供电了，在空中时，APU同时供电和供气的极限高度的是英尺，徐清现在根本不符合高度要求。

“操！”

徐清赶忙联系管制：“蓝9441，机舱即将释压，请求下降到高度3000！”

管制那边估计都没明白为何刚才明明只是二发失效，现在怎么就有要释压了。

可是不管如何，他还是回复：“可以下降到高度3000，当地修正海压1020！”

因为3000米已经在当地的过渡高度层以下，所以管制直接把修正海压也告诉了徐清。

也亏得下面现在都是平原，否则根本不可能下到这个低的高度。