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第两百三十七章 祖传手艺 传统导航（第3页）

所以，以前的飞机有的时候会配备一个领航员，用来分担飞行员的导航压力。

现在不一样了，技术的升级让导航的难度成倍降低，领航员也逐渐消失了，直到现在几乎已经看不见专职的领航员了。

大部分时间不需要传统导航了，并不意味传统导航这门手艺就能丢了，万一哪天高科技靠不住了，飞行员至少还能依靠原始的传统导航回家，所以有备无患总是必要的。

双FMC失效便是断绝了飞行员的导航数据页，这样飞行员只能依靠管制的雷达引导或者自身传统导航。

现实航班中，管制基本都会同意雷达引导，这样导航难度其实也不高，不就是跟着管制的指挥拧航向不就行了?

可是，陈逸偏偏就不给徐清他们雷达引导，就是要让徐清他们依靠传统导航，自己飞回来进近。

“那蓝天9999，申请飞FJC。”

严臻知道陈逸的目的，便是不再申请雷达引导，他要自己飞回去。

FJC是C市进场的一个走廊口，严臻需要先飞到FJC，这样好定位飞机。

“同意飞FJC，蓝天9999，附近空域已经清空，你可以自行进近，盲降报！”

陈逸给了严臻极大的自主权，他要看看徐清二人的老手艺有没有丢。

“徐清，你有什么想法吗？”

严臻问道。

徐清作为PF，严臻给予了徐清足够的尊重，他心里已有对策，却还是想让徐清先做决定。

如果徐清没有对策，再由他上场。

这种传统导航方式在以前国外学飞飞小飞机的时候经常用到。

徐清已经很久不用了，但是不代表他不会。

徐清轻轻嗓子，他下面要说很长一段话：“严哥，咱们飞向FJC的VOR台，然后沿FJC台的353度径向线飞出10.3海里。

接着左转航向294，切入HLC台294度径向线，一直飞到距离HLC台8.4海里处，然后右转摆个切入角切02R的五边。

02R航道是024度，30度切入角的话，航向354就可以。

下降计划的话，到了FJC就可以下高度2400米，开始左转切HLC台294径向线的时候下高度1500米，开始右转切五边的时候下高度1200米，FAF的高度就是1200米，下降计划的余度还是很大的。”

徐清结合进场图和盲降图规划了全套的下降计划，航向怎么飞，高度怎么下全部安排得清清楚楚，而且徐清的方法是具有操作性的，而非凭空嘴炮。

徐清所参考的进场图和盲降图并非常用的RAV方式，而是传统进近。

由于FMC失效，飞机不具备RAV能力，无法定位RAV航图中的点，只能参考依托VOR或者DB导航台的传统航图。

严臻微微有些讶异，现在很多副驾驶飞惯了737便捷的导航显示，对于传统导航的记忆愈发生疏。

上次复训跟他搭伙的副驾驶遇到FMC失效的时候，东西南北地找不到方向了，然而到徐清这里，两整套的进近计划梳理得清清楚楚。

“既然你有计划了，那还是你飞？”

严臻笑道。

徐清只得点点头，他心里其实不是很愿意飞传统导航。

这个传统导航难倒不难，就是麻烦，需要不停地切换VOR频率和航道，可是机长发言了，他也只能自己做了。

就在徐清和严臻在商量怎么进近的时候，后面的王亮和陈逸已然凑到一起。

“这真的没问题吗？”

王亮不免担忧道。

陈逸满不在乎：“反正都是故障，一样，一样！”

王亮一拍脑门，这个总师还真是不挑事儿！

在二人面前的控制台操控屏，可以显示飞机实时位置的屏幕上，明明还在运动的飞机落到屏幕上确实没有任何移动。

控制台，卡死了！

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