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第两百四十五章 机长放弃（第2页）

徐清很快就顺着严臻的指示，找到了那行小字，嘴中喃喃而言：“准备好飞机着陆形态？”

“对啊，准备好飞机着陆形态！”

严臻激动地低吼：“这个检查单就是为了建立好着陆形态。

那么我们能不能使用襟翼四十落地？”

徐清轻吸一口气，对啊！

他们何必纠结于襟翼不一致的问题呢？他们明明可以顺水推舟使用襟翼四十落地，而且襟翼又不存在不对称的情况。

襟翼四十落地虽说不常见，但并非被禁止，他们完全可以使用襟翼四十落地的。

“那......那我们不管检查单了？”

徐清虽然大致明白了严臻的想法，但是在具体行动上仍旧有一丝疑点，比如襟翼手柄怎么说？就不管了？

严臻右手虚按，示意徐清稍安勿躁，他自己理了理头绪，缓缓道：“咱们首先要确定现在襟翼的位置是不是四十！”

“这不就是襟翼四十吗？还能有什么问题？襟翼指位表上都指着呢！”

徐清不解。

“那如果襟翼指位表也出问题了呢？”

严臻眯眼说道。

徐清齿间凉气涌动，嘶嘶之声不绝，他斟酌一二，终于说道：“哥，你这是不是钻牛角尖了？哪儿都能出问题，那还怎么飞啊！

我记得非正常检查单里都没有关于襟翼指位表出故障的检查单，连波音公司都觉得襟翼指位表不会出问题，咱们是不是没必要这般纠结？”

徐清所言确有其道理，非正常检查单中也的确没有襟翼指位表故障的检查单，波音公司认为襟翼指位表出问题的概率极小，没有必要特别列出检查单。

“万一呢？”

严臻坚持。

这在徐清听来有些鸡蛋里挑骨头的感觉了。

严臻耐心解释：“咱们马上要做的有些偏离检查单，所以确定襟翼的实际位置是重之又重，不可大意。”

“那怎么确认襟翼位置？”

徐清说道：“这襟翼四十的速度带都出来了，应该可以表明襟翼到四十了吧！”

在空速表上，每放出一个襟翼，就会出现相应的速度带，现在空速表带上已经出现了襟翼四十的速度带，应该可以佐证襟翼的实际位置了。

“你查一下性能章节，看看襟翼四十状态下的1和姿态！”

严臻吩咐道。

对于飞机来说，光洁形态下或者不同襟翼，起落架的形态对应的基准油门和姿态是不一样的。

但是对于同一种形态，其基准油门和姿态则是相对固定，当然也会随着气温，高度的不同略有变化，但是差距普遍不会很大。

只要在性能章节中查出的基准油门和姿态与现在的油门和姿态接近的话，那么又是一个可以证明襟翼位置的证据。

徐清心思玲珑，在严臻说出这句话的时候就明白了他的意图，赶紧去查性能章节。

经过一番查找，性能章节中所示的油门，姿态与现在的油门和姿态相差无几。

一个速度带，一个油门，姿态的吻合都是襟翼处于四十的证据，那么严臻就可以理直气壮地说他们可以直接用襟翼四十落地，不用纠结襟翼不一致的检查单。

但是就算没有襟翼不一致，依旧存在前缘襟翼过渡的问题。