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第三百五十八章 就是风挡裂了而已（第1页）

“蓝天834X和华航的4633有联系没？”

另一个区调室里，值班主任问一个管制员。

就在刚才蓝天834X和华航4633分别离开原先的管制区域到了另一块管制区域。

前一个区调室已经将情况都通知了这里，让这边在接收这两架挂了紧急代码的飞机有了准备。

管制员指着雷达屏幕给值班主任：“从雷达上看，现在蓝天834X应该已经出了天气。

不过，这架飞机没有回计划航路，而是右转航向080了。”

“没有按照飞行计划吗？”

值班主任看着雷达屏幕，蓝天834X确实已经偏离计划航路了。

“华航4633呢？”

管制员：“这就是比较奇怪的点，华航4633在绕过天气之后，转回了计划航路。

这两架飞机都是去市落地，照理说这一段的航路都是一样的。

但是事实就是华航4633转回了计划航路，蓝天834X偏离了航路。”

“这是怎么回事？为什么不回计划航路？”

值班主任满头问号地低头看向管制员。

管制员回报以呆萌的疑惑脸。

都是无线电失效，前后就差了三十多海里的两架难兄难弟的飞机，怎么就能走出两条截然不同的道路呢？

值班主任还是有些飞行知识的，知道无线电失效后，按照规矩是应该回计划航路飞行的。

天上又不是只有你一架飞机，想怎么飞就怎么飞，肯定要守规矩啊。

在航路上飞行，管制就知道飞机想怎么飞，心里有数，好指挥其它飞机避让。

若是跟个无头苍蝇似的乱飞，管制根本摸不清机组的意图。

那么管制就要给飞机的前后左右，方圆之内留下足够的间隔。

那间隔拉得可就大了，估计管制能发疯。

管制最怕，也是最讨厌的，就是无线电失效的飞机瞎比乱飞。

没错，现在蓝天834X就是瞎比乱飞的那个，就是不守规矩的那个！

“不应该啊！

这是常识性问题啊，这不回计划航路，他们脑子里想的是啥？”

值班主任还是理解不了蓝天834X机组的脑回路。

按照正常来说，能聘机长的人怎么可能能做出这样很不合常规的决策。

事出反常必有妖，他不相信一个拥有机长资质的人不晓得无线电失效要按计划航路飞，除非机长当场发神经。

可是，飞行员体检是有脑部CT检查和心理测评的，讲道理神经病别说是机长了，当飞行员都不可能吧。

值班主任真的在认真思考机长的精神状态问题。

而且退一万步说，飞机上还有一个副驾驶呢，就算机长犯病，总不能副驾驶也一起犯病不。

一架飞机上机长和副驾驶在同一时间一起发病的几率是多少？

就像一个开车二三十年的老司机停车在岸边，结果挂错档，倒车到河里了。

不对，应该比这个几率还要小。

那几率这么小，为啥还出现了呢？真就副驾驶和机长集体犯病呗！

值班主任龇着牙：“他们这是要去哪儿？把雷达范围放大些看看！”

管制员按照值班主任的指示，放大了雷达范围，值班主任望着雷达屏幕半天，还真就品出点儿味来。