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名叫鲍里斯的苏联技师走到方文那架雅克-1战机旁,上下打量了一番从飞机上下来的方文。
“团长,编号17一直由我维护。
昨天我刚完成全套检修,油路、电路、发动机、武器挂载全部核验完毕,各项正常,不存在任何故障。”
“服从命令。”
团长瞪着技师,让其有些不甘愿的与方文配合。
他问道:“方先生,你觉得那里有问题?”
苏联人有时候很固执,特别是他们认为自己是对的时候。
方文并未与其发生无谓的争执,战前准备非常重要,口舌之争远不如直观的实际证据有说服力。
他直接说明情况。
“应该是发动机,我先启动发动机。”
说完,方文登上飞机驾驶舱,完成通电、供油、风门调节一系列操作。
下一秒,雅克-1的活塞发动机轰然点火,巨大的轰鸣声瞬间充斥整个密闭机库。
他从驾驶舱站起,对依旧面色不悦的鲍里斯道:“仔细听。”
鲍里斯压下心底的抵触,走到发动机正前方,仔细倾听发动机的轰鸣声。
起初听上去并无异样,可短短半分钟过后,他渐渐捕捉到了不对劲:发动机高转速运转时,原本平稳厚重的声浪里,夹杂着一丝极细微、断断续续的沉闷杂音,频率极快,混杂在轰鸣中极易被忽略。
常年和航空发动机打交道的职业直觉,让鲍里斯脸色瞬间凝重下来。
他立即拿出一根钢棒。
这是,技师用来检测发动机的工具,叫做听音棒。
鲍里斯将钢棒一端抵在气缸和曲轴箱部位,另一端抵在颧骨上,依靠固体传声捕捉内部敲击、爆震、异响,从而检查排查积碳、气门故障、轴承磨损问题。
十分钟后,他放下听音棒,惊讶道:“应该是燃烧室内部有积碳,局部排气通道堵塞,高负荷运转下会造成燃烧不充分。”
“没错。”
方文跳下战机,语气平静地补充,“正常巡航飞行影响微乎其微,这也是你静态检测没能发现问题的原因。
但明天是空战任务,战机需要频繁爬升、俯冲、极限加力,发动机长期满负荷工作,积碳会急剧加剧过热、爆缸、动力断崖式下跌的风险。
一旦在缠斗中发动机熄火,飞行员连跳伞逃生的机会都没有。”
知晓问题严重性的鲍里斯不再固执,当即致歉:“抱歉,是我忽略了这种动态隐患。
方同志,我们立刻开始检修。”
随即,鲍里斯准备拆卸发动机整流罩、进气管道与燃烧室组件;方文也加入他们一同参与修理。
积碳主要是在气缸内壁与排气阀门,积碳质地坚硬,无法直接暴力铲除,他们先用专用软化溶剂浸润污渍,再用超细磨砂刮刀一点点精细清理,全程小心翼翼,生怕损伤精密的发动机内壁。
整个检修过程耗时近两个小时,直到夕阳西下时,两人材完成作业。
重新组装调试、二次点火试车后,发动机的杂音消失,排气平顺稳定,动力输出达到巅峰状态。
而这时契卡洛维奇团长来到机库,他问道:“怎么样?”
鲍里斯老实回答:“飞机是有问题,发动机内部积碳,我们一起解决了。”
团长不禁笑道:“他是泰山航空的方文,自己设计和制造飞机,你和他比差太多了。”
鲍里斯尴尬地点头承认,提着工具箱向方文告别离开。
等其走后,团长对方文道:“我带你去吃晚餐。”
正好方文也饿了,跟着团长走出机库。
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