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第2章 2实飞训练觉醒异能（第1页）

第2章2，实飞训练，觉醒异能

“方文，就你还这么认真，可惜了。”

飞行教官拍了下方文肩膀，带着他走向一架‘爱佛楼’教练机。

两人踩着地勤人员搭设的登机梯爬进了驾驶室。

这种早期双翼飞机教练机拥有两个驾驶位，即一名飞行教员和一名学员。

这样的设计使得教练机既可以用于飞行训练，也可以由经验丰富的飞行员驾驶执行其他任务。

在这架教练机的设计中，两个座椅分别位于前后位置，以满足飞行员和学员的乘坐需求。

同时，教练机还会配备两套联动的操纵机构和指示仪表，分别供飞行员和学员使用，以便进行飞行训练和操作。

这次实飞操作，飞行教练坐在后面，方文在前。

在坐好后，方文回忆起脑中关于实飞的记忆。

实际上，这种老式飞机的驾驶非常简单。

只有左右方向舵脚蹬和操纵杆，以及油门三个关键设备。

方向舵脚蹬进行左右转向操作。

（转向时，还需要副翼配合，副翼位于机翼尾端，通过机械连杆控制翼面转动，从而实现倾斜偏转。

双翼机也有副翼，上下翼用联动装置同时控制副翼偏转。

）

操纵杆前后操作进行拉升和下降，也叫升降舵。

油门则是负责飞行的加速和减速。

除此之外，还有一个油料表，一个水平仪。

油料表用来查看燃料还有多少，有经验的飞行员可以借此判断剩余飞行里程。

水平仪则是用来反应飞机平衡的重要设备，飞行员可以借此判断飞机所处的状态。

“方文，准备好了吗？”

后座的飞行教员问道。

“可以了。”

“开始吧。

不要担心，我在后面看着的，用心开，好好发挥。”

深吸一口气的方文，戴上防风镜，扎好飞行帽，检查油料表和水平仪。

一切无误后，飞机外一名教员摇动转杆，启动了发动机。

轰鸣声，整个飞机在震动。

随着螺旋桨的旋转，方文推下油门杆，飞机开始缓缓移动。

这一刻，方文突然感觉到了。