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m5a1轻型坦克
英文名称：stuart-6
类型：轻型坦克
所属国家：美国
研发单位：
m5系列轻型坦克是美国20世纪40年代研制的轻型坦克。它是m3系列轻型坦克的后继车型，亦称“斯图亚特（stuart）6型”。m5系列包括m5和m5a1两种车型。其中m5轻型坦克未装备部队，m5a1轻型坦克于1943年列装。中国人民解放军装备的m5a1轻型坦克，是在解放战争中缴获国民党军队的战利品。解放后该车型逐步退役。
专家点评
外观造型：
局部细节：
性能配置：
88
83
86
优点
m5a1的炮塔容量加大同时还强化了动力系统，使得它在战斗中的机动性大大的增强，同时它还增设了自动平稳装置，更加使得它的续航力与稳定性上增色不少，之后的美国在战争中取得了很大的胜利。
性能参数
概观类型轻型坦克所属国美国名称m5a1轻型塔克技术数据乘员4人(車長、駕駛、砲手、副駕駛重量16吨最大速度64公里/小时最大行程257公里发动机2 x凯迪拉克气冷式辐射型引擎功率250匹马力重量比250匹/吨武器装备主要武器1门37毫米火炮及2挺机枪
研发历程
二战之初，随着欧洲情势紧张，美国坦克设计师意识到m2轻型坦克已经变得过时，于是进行了整体升级计划，美国以1938年推出的m2a4轻型坦克设计进行强化，包括更换引擎、厚实装甲、采用加入避弹设计炮塔以及新的37公厘主炮、并因应加重的车身重量而修改驱动轮及悬吊系统。新的坦克被命名为“m3轻型坦克”，于1941年3月至1943年10月间生产。如同其前身m2a4坦克，m3装备一门37毫米m5主炮，以及三挺m1919a4机枪：一挺与主炮同轴，一挺在炮塔顶端，一挺在副驾驶座前方，然而车身枪塔的机枪常被拆除以换取更多空间。m3使用两具新版本的凯迪拉克七汽缸辐射型引擎(星形发动机)，全部共有250匹马力;但1941年时由于引擎材料开始短缺，有约500辆的m3改装上了吉伯森(guiberson)t-1020柴油引擎。车身采斜面设计，并将驾驶舱盖移到上方，但车身由于过高且有许多棱角，给对手有很大的射击面积。
m3系列的生产由美利坚汽车与铸造公司(american car and foundry pany)负责。改良型m3a1则于1941年八月服役，m3a1搭配了有动力旋转装置的改良型同质焊接是炮台，具有一陀螺稳定器可使37毫米主炮于行进中能精准射击，炮塔内部并采吊篮式设计。此时，有一全车体均采焊接式的先导实验车体，被称m3a1e1。下一型m3a2亦采焊接式设计，主要结语m3a1大同小异，并没有投入生产。之后的m3a3则有许多地方被重新修改，包括炮塔、车身以及车身机枪座。尽管使用单位抱怨该坦克火力不足，改善型的m5轻型坦克依然保留了37毫米主炮。m5自1942年开始生产后逐渐取代了m3，并在1944年被m24轻型坦克取代。
装备配置
m5系列轻型坦克是美国20世纪40年代研制的轻型坦克。它是m3系列轻型坦克的后继车型，亦称“斯图亚特(stuart)6型”。m5系列包括m5和m5a1两种车型。其中m5轻型坦克未装备部队，m5a1轻型坦克于1943年列装。
中国人民解放军装备的m5a1轻型坦克，是在解放战争中缴获国民党军队的战利品。解放后该车型逐步退役。
m5斯图亚特系列坦克是由美军m3坦克发展而来，而m3系列坦克又是由m2坦克发展而来，所以这三款战车其实都具有相同的传统，一直保持1930年代的设计理念。m3系列在1940年初开始投入量产，并持续对炮塔进行改良，於是发展出各种衍生型;一直发展到m3a3时，已与m5非常相似，定下了m5坦克的基础。随著m3a3发展的是m3e3，即m5坦克的原型车。
m5与早期m3坦克主要不同的地方包括：m5a1的炮塔容量加大、m5系列改为倾斜装甲、应用焊接技术，同时也强化了动力系统：原本的m3坦克采用航空引擎，m5改采两具商用凯迪拉克水冷汽油引擎，使马力达到260匹;并加装两组液压传动系统，使它的速度提升至每小时40哩，航程增加为原本m3坦克的两倍。炮塔内设有自动平稳装置，使m5坦克无论是在续航力、机动力上都增色不少。
m5与m5a1的差别在於：m5是采用早期m3炮塔;m5a1则为了容纳无线电机组，所以改采m3a3的较大炮塔。其中m5a1被美军大量使用，成为m3/m5系列中生产量最高者，从1942年末至1944年共生产了约6900辆。
m5最早出现於北非的卡萨布兰卡;m5a1最早出现於突尼斯及西西里之役。m5家族具有灵活、高机动力的优点，所以美军大量的采用m5a1，并大量配属於英国计划反攻之用，所以在意大利战线、诺曼第战役后的法国、亚尔丁、德国内陆皆能看到其踪迹。在二次大战后期，也被大量使用於太平洋诸岛的对日作战，可见於菲律宾各岛屿、塞班岛等地。
服役部队
美国陆军中国人民解放军
媒体评述
参战历史
英军
英国陆军最早在实战中使用m3轻型坦克。1941年11月，大约170辆斯图亚特坦克参与了北非战场的十字军行动，但结果令人失望。实战结果显示，m3轻型坦克较德军坦克落后。主要的缺陷在于37毫米主炮威力太弱，以及拙劣的内部配置，尤其是炮塔的双人乘组方式令人诟病。此外m3的履带宽度太窄，接地压太高。但m3轻型坦克也获得若干正面评价，成员们喜欢其速度和机械可靠性，因此昵称它为“甜心”。当1942年英军接收了美制m4雪曼中型坦克之后，便将斯图亚特坦克撤出主战场，改作侦察之用，或改装成其他用途的车辆，最有名的例子是拆除炮塔后改装成运兵车的“斯图亚特袋鼠”(stuart kangaroo)。
红军另一个主要的租借援助国苏联，对m3的评价更是等而下之。红军认为它火力和装甲都太差，且对燃料的品质太敏感(m3/m5系列引擎皆是取自于飞机用的星型引擎，需要高辛烷值的燃料)。即便如此，m3还是优于大战初期苏联制造的t-60等轻型坦克。1943年，红军试用了升级版的m5轻型坦克，但认为并不比m3优良，因此拒绝了美国提供m5。
美军
美军第一次于实战中使用m3是在菲律宾，以少量坦克投入巴丹半岛的战事。1942年底，当美军参与北非战事时，斯图亚特坦克仍是其主要的装甲武力。然而在历经了惨痛的加查拉战役后，美军体悟到m3和m5完全不是德军四号坦克和虎式坦克的对手，于是随即采取“英国模式”，解散大部分轻型坦克营改为侦察之用。在后来的战事中，多数美军坦克营多配置三个中型坦克连(通常是m4)，以及一个斯图亚特坦克连(m3或m5/m5a1)。
在欧洲战区，轻型坦克因为面对敌火的生还率太低，只能扮演次要角色。斯图亚特唯一能充分发挥的主要舞台在太平洋战区，因为日军的坦克数量相对较少，火力和装甲也较弱。日军步兵很少配有反坦克武器，面对敌军坦克时多采用近距离的攻击战术。因此在这里，斯图亚特坦克的威力只逊于中型坦克。
尽管如此，m3/m5的生产数量是很巨大的，总数超过25，000台。斯图亚特坦克一直被使用到大战末期。除美国、英国和苏联之外，它由法国、中国和铁托的游击队在南斯拉夫使用。
秃子/兔子
美军提供m3系列给中华民国的起缘起自于租借法案以及日本对美开战。1942年第一次缅北战役结束后，国民革命军部分人员撤往印度进行重编;为了活用租借法案物资，国民政府在印度组建驻印军戰車训练班，并在民国32年(1943年)建立驻印军戰車第一營，全营使用m3a3。之后在滇西缅北战役时编入新一军参战，并在1944年3月3日瓦鲁班战役中成功击溃日军第18师团师部，此次重大斩获后来订为中华民国装甲兵节。
国共内战初期，国民革命军的m3a3为驻印军时期接收装备，并通通纳入戰車第一團使用。1948年接收了美军遗留在中国的m5a1，随着**节节败退，装甲部队也在三大战役中溃灭殆尽。装甲司令部在淮海战役后，着手重建装甲部队。
二次大战后，美军在菲律宾、关岛和冲绳各地留下许多坦克。由于运回美国费用太高，也没有用途，于是大多拆掉武装和通信系统，任其自然报废。装甲司令部参谋长蒋纬国就和美国交涉，把这些坦克买下来运往上海，堆在虬江码头。重建的各戰車營就自行寻找堪用的车辆和零件，加以整修组装。其中戰車第三团第一营凑出廿二辆m5a1坦克，编制成两个连。经过在台湾的短暂整训后移防金门。
1949年10月24日，解放军三个团近万人兵力渡海登陆金门，与**爆发三昼夜激战，是为古宁头战役。由于解放军过度轻敌，又缺乏反坦克武器，遭到m5a1坦克痛击。战一营先是守住战略要地琼林和安岐，随后击溃困守海滩和古宁头各村庄内的解放军，帮助**取得胜利。战役结束之后，金门防卫部司令胡琏赠与战三团第一营“金门之熊”称号，表彰该营在战役中的表现。
性能参数
概观类型轻型坦克所属国美国名称m5a1轻型塔克技术数据乘员4人(車長、駕駛、砲手、副駕駛重量16吨最大速度64公里/小时最大行程257公里发动机2 x凯迪拉克气冷式辐射型引擎功率250匹马力重量比250匹/吨武器装备主要武器1门37毫米火炮及2挺机枪
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