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第449章 过路经济（第1页）

“各位先看第一页。”

肖北说，“交通局和高速交警上个月做的联合统计。”

“玄商境内，四条高速交汇，是全省六大路网枢纽之一。

日均过境货车，十三万七千辆。”

“这三万七千辆里，从玄商任何一个出口下去的，一万两千一百辆。”

“百分之零点八。”

纸页翻动的声音，在会议室里响成一片。

“剩下的十万辆，车头朝前，一路穿城而过。”

肖北说，“油，在服务区加。

饭，在服务区吃。

困了，在服务区停车场睡一觉，醒来接着赶路。”

“上个月，我去了趟玄商服务区。”

“晚上十一点，停车场里停了六十多辆大货。

我在那儿待了四十分钟，跟司机搭话。”

“我问一个跑了十几年车的老师傅，为啥不进城？城里有旅馆，有饭店，价钱比服务区便宜一半。”

“他给我算了笔账。”

“从服务区下匝道进城，来回多绕二十公里。

城里大车限行，只能走指定线路。

大车没地方停，停路边，一张罚单两百块。

最重要的是，玄商高速口，百分百有交警，而且百分百罚你，没毛病也给你找些毛病。

交警罚完运管罚，运管罚完路政罚，路政罚完城管罚，马勒戈壁的我们货车跟他们的爹似的。

这些人跟他妈疯狗似的，谁敢下去。”

“他说，我跑了十五年车，在玄商下过两回高速。

一回是爆胎，一回是拉肚子。”

会场里有人低低笑了一声，笑完，又都没了声。

“说这话的时候，他旁边站着七八个司机，全在点头。”

“各位，这就是我们砸了一百多亿修出来的高速网。”

肖北说，“路是国家的，货是别人的。

车过境，玄商落着什么？落着噪音，落着尾气。”

“这就叫过路经济。