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第 634 章 波斯湾到西非航线打通（第3页）

堵到港务局让步，堵到船公司把航线撤走，你们全回家喝西北风！

第二条，现在散开，把今天该卸的货卸了！

从今天开始，每卸一个集装箱，我额外给一块钱奖金！

干得快的班组，月底再发一笔特别奖！

你们自己选！”

人群里开始有人交头接耳。

一个站在前排的老工人喊了一句：“你说的是真的？”

高晋从兜里掏出一沓美元，举在手里：“这是定金！

今天下班就发！

谁干得多谁拿得多！”

人群哗啦一下散了，三四百号人往码头里跑，阿尔瓦罗拦都拦不住。

老头站在空荡荡的通道中间，举着铁皮喇叭，气得脸通红。

高晋从吊车上跳下来，走到阿尔瓦罗面前，拍了拍他的肩膀：“阿尔瓦罗先生，明天早上八点，我在你办公室等你。

我们重新谈。”

第二天谈判，阿尔瓦罗老实多了。

高晋把装卸效率的指标、奖金分配方案、年底分红比例一条一条摆出来，阿尔瓦罗听完之后沉默了半天，最后在协议上签了字。

“你小子比我狠。”

阿尔瓦罗把笔一扔，端起咖啡喝了一口，“我堵了一辈子码头，头一回被人从吊车上喊散了。”

高晋笑了笑：“不是狠，是算账。

你堵一天码头，工人少拿一天工资，你拿什么跟他们交代？我多给钱，他们多干活，大家都好过。

你当工会主席，不就是为了让工人多拿钱？”

阿尔瓦罗盯着他看了半天，忽然笑了，把咖啡杯往桌上一墩：“行，你小子会说话。

以后码头上的事，你找我，我帮你摆平。”

里斯本港的泊位和仓库地块到手。

高晋从里斯本飞了马赛。

马赛港的情况跟里斯本差不多，码头工人也是三天两头闹事，但马赛的港务局比里斯本硬气，直接跟工会签了协议，罢工的事少得多。

高晋在马赛待了一个星期，通过当地做船用润滑油生意的华人搭上了港务局的一个运营经理，签了两个泊位和一个仓库地块。