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第1547章 新品发布 流着华夏基因的大众新品（第2页）

这套自动驾驶方案，需要硬件配合，所以有些车子需要选配硬件。

当然，也有一些车子硬件直接就满足了，如果硬件满足，只需要开通就行了。

这一下让欧洲的许多民众都期待了起来。

自动驾驶已经推广半年多了，但是现在在欧洲，也只有部分车型可以开通。

首先是华盛集团的车型可是开通，这是最早的，都已经用半年多了。

1月1日开始，山海汽车品牌和雷诺品牌的一些车子也开始可以使用了。

而其他品牌，现在也在跟进这件事。

这次，华盛集团吃了半年红利，也没有继续再吃了。

因为这半年，已经让华盛集团把潜在的华盛客户给吃掉了。

剩下的客户，还是留给其他人吧。

所以，自动驾驶来袭，这次是普及到更多人。

虽然开通自动驾驶需要的钱也不算少。

在欧洲，这自动驾驶的价格和华夏差不多，需要1万欧元，比华夏稍微贵了一点点。

但是这玩意直到体验过之后，完全就无法戒掉了。

自动驾驶，现在在华夏和美国非常热。

在美国，因为自动驾驶，不少人都上了华盛品牌的汽车。

而1月1号之后，在美国销售的很多带动自动驾驶的车子，也直接卖爆了。

介绍完毕技术，产品终于来袭。

这次介绍产品，没有一个个介绍，而是一个个品牌的介绍。

大众品牌，采用的什么样的技术。

奥迪品牌，又采用什么样的技术。

宾利，兰博基尼，布加迪等品牌又采用了什么样的技术。

而这次，兰博基尼，宾利，布加迪都采用了轮边电机技术，也就是山海汽车集团的E四方技术。

全车四个电机，混动的版本除了四个电机，还有水平对峙发动机。

纯电动的，配备全固态电池，续航直接弄到了八百公里以上。

除了采用四电机，还直接电磁悬架，这玩意也只有华盛和山海汽车集团高端车型上用了。

现在，兰博基尼，宾利，布加迪也直接上了这些技术。

上了这些技术后，操控性也变得非常变态。

动力在四电机的加持下，轻松突破3000匹马力。

而布加迪的新车型，更是狂暴的上了6000匹的狂暴马力。

新的布加迪跑车，6000匹马力，百公里加速0.93秒，极速568公里。

为了满足布加迪的恐怖动力，混动车型采用的混动发动机，是一台水平对置八缸发动机。

底盘更是塞了一个220度电池包的全固态电池。

采用电磁悬架的布加迪，也拥有了实用性，通过性大大增加。

同时也不再需要随时去加油站了。

加满油箱，配合电池，轻松能跑1000公里以上。

内部的设计也充满了科技感，座椅也变的舒服了很多，甚至还有一个很大的后备箱可以装东西。

这样的布加迪，平时开着车带着妹子，长途跋涉都完全没问题，布加迪上面的自动驾驶程序更加激进，开自动驾驶，能贴着限速狂飙，甚至可以进入赛车模式，相当的牛掰。

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