顶点小说网

手机浏览器扫描二维码访问

第13节（第1页）

恢复农业这段时间，由于贯彻了重视农桑的政策，各地的农业生产都取得了不同程度的恢复和发展。

农业发展的表现，首先是水利灌溉业的发达。

元初，内设都水监，外设各处河渠司，以兴举水利，修理河堤。

郭守敬作督水少监时，曾亲自到华北、西北一带进行规划，增辟水田数万顷。

宋、金时的水利工程，在元朝都逐步得到了恢复。

王祯《农书》中介绍用于灌溉的水车就有七种，其中高转筒车可引水到二百余尺的高地，这些工具在当时能够广泛应用，是和水利事业的发展分不开的。

第二，表现在粮食产量的提高上。

到元世祖时期，陕西关中地区的小麦“盛于天下”

，关、陇、陕、洛出现了“年谷丰衍，民庶康乐”

的景象。

长江以南地区产量更高，仅江浙一省的岁粮总数就占了全国岁粮总数的三分之一。

少数民族地区农业生产也有很大的发展，当时北至怯绿连河（克鲁伦河）、乞里吉思、谦谦州（均在今叶尼塞河上游一带），南至罗罗斯（四川南部）、乌蒙（云南昭通），均有屯田。

农业发展的成果还表现在：元代我国南北各地棉花种植的逐渐推广，也是当时农业生产上一项重要成就。

由于南方农业的发展，南道棉的产区扩大得较快。

与此同时，棉花在北方陕甘一带也普遍种植。

当时大半个中国，已遍植棉花。

当然，在恢复与发展中，各地情况是不平衡的。

由于封建统治机构的腐朽，在元世祖晚年，部分地区在水利、屯田、劝农等项工作上已出现了停滞和衰败的现象。

到元代中后期，水利建设遭到了严重破坏，土地兼并加剧，加上旱、疫、蝗、水等自然灾害，农业生产进一步衰败了。

兴盛的海运大都是全国的政治中心，当地农产品又无法满足首都的需求，于是，京都的粮食不得不“仰给于江南”

。

元政府除了利用陆路交通和运河外，又开辟了一条海运航线。

元世祖派遣伯颜平江南的时候，就曾利用海运把南宋皇家图书馆所藏书籍全部运到大都。

但大量运输粮食则始于公元1282年。

这一年伯颜派人从海道运粮到直沽（今天津），开始时用平底船60艘运粮4.6万石，以后每年增加，最多达到360万石。

航道改过三次，自苏州刘家港开航，“当舟行风信有时，自浙西至京师，不过旬日而已”

。

海运比陆运和内河航运要省费得多，不仅“民无挽输之劳，国有储蓄之富”

，而且便于在政治上控御东南。

大运河的重生大运河自隋唐迄宋，大运河主要是以洛阳为中心的一条南北运输线，经过元朝整修以后，大运河就成为以大都为中心的新型运河了。

至元十七年（公元1280年），元政府利用汶泗诸河的水源，沿着山东丘陵地的西北边缘，向南开凿了济州河，从山东的济宁到东平开辟了一条人工河道。

公元1289年又开凿了一条会通河，从山东东平到临清，和旧运河（即御河）接通。

到了至元二十八年（公元1291年），当时任都水监的科学家郭守敬建议，在金代运河的基础上开凿一条通惠河，自大都至通州，利用北京西山泉水及白河水接济运河水量，总长160余里，这样从通州就可以顺白河到天津。

济州河、会通河、通惠河这三条河道的修成，就从当时黄河所经的徐州，向西北直达卫河上的临清打通了一条捷径。

粮船可以从徐州直接北上，不必再绕道河南了，省去了六七百里的路程。

从此，北自大都，南至杭州的大运河贯通起来了，南北经济、文化的交流开始了一个新的时代，在政治上也起了巩固统一的作用。

五朝元老、一代奸相元朝自忽必烈以后，统治层开始走下坡路，铁木迭儿便是在此期间出现的著名奸相。

不倒翁武宗海山沉溺于酒色，坐上皇位不到四年，就一命呜呼了，年仅31岁。