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第120章 仿制强于原型车（第1页）

夜幕降临。

电车项目小楼的一楼会议室内。

才在食堂用过餐的27位工程师，已个个面带兴奋陆续来此处等着开会。

直至靳总工与沈永健等四位工程师最后入内，众人脸上的兴奋与火热是再度升腾。

“咳~！”

“各位安静一下，6y1电力机车试制成功我也很高兴，不过距离想交给部里的成果，还得经过最后的调整。”

“大家都管好自己的情绪，把这项目最后一段工作完成。”

“孙成裕，让你计算的数据怎么样了？现在能汇报了么？”

在靳总工点名下，一名身着深蓝色短袖工服的青年噌地从位置上起身。

手中拿着约莫十几张的报告纸，目光坚定地看向靳总工，甚至还颇为恭敬的冲着沈永健点了点头。

“靳总工，几项关键数据已计算比对完成。”

“第一个是调速响应速度，晶体管系统调压耗时仅0.8秒，而依照原引燃管方案则保守需3.2秒以上。”

“加上沈工设置过的不等分三段全控桥相控整流电路，在牵引模式下晶闸管可以实现机车的平滑调压。”

听到这儿，在场众人都默默点了点头。

尤其是下午亲自上车感受过的同志，更是对这电力机车的变速方面赞不绝口。

“能效比上，以现有数据预估百公里耗电112度。”

“这一块由于之前的002与003的6y1车型损毁较快，没能有数据，只能与苏方的h60机车进行对比，相较下来我方目前的机车耗电降低18%，受电弓全程无电弧损耗。”

…

“嚯~！

比苏方原版的车效率更高？更省电？”

“这没算错吧？按理说，咱们仿制设计的理论最优也比不上苏方的电力机车才是！”

会议室内，原本心中就激动的工程师们，听到这么优秀的数据，再次没忍住交流起来。

“安静！”

“有什么质疑待会儿再说，先让成裕同志把报告说完！”

孙成裕眉头蹙起，脸色严肃中带着几分烦躁。

显然他几次计算确认后的数据，被人这么当场怀疑，心中也有些不爽。

此刻既然靳总工开了口，还是耐着性子继续汇报道。

“在牵引力方面，由于晶闸管能有更好的‘粘着控制’，允许机车在牵引力极限的约25%的粘着系数下平稳运行，相比苏式机车的约18%有显著提升。”