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第四百九十八章 西成铁路（第4页）

“我建议还是在全国各铁路局进行推广吧，那个出不了问题。

这种轨枕早一天替换，铁路运输早一天安全，特别是对于如今铁路的运输量越来越大来说，这是提高铁路运输量的关键。”

“你能保证？”

王胜文很认真地点点头：

“对此。

我还真能保证，只要你们使用的材料合格，我完全有保证。

对于这个问题，我可以写个保证书给万部长，表明我的态度。

而且，这次建这条西成铁路，也需要使用我的设计，因为列车车速超过一百四十公里，就必须使用无缝钢轨，否则就容易脱轨。

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你们不信，可以建个专门的实验室进行试验。”

“你这么有把握？”

程总工又问一句。

蔡秀珍说话了：

“程总工，你不用怀疑，对于技术问题，他总是很有把握，从来就没有失误过。”

“敢不敢对西成铁路进行整体设计？”

王胜文笑了：

“呵呵，程总工，你就不要使用激将法了，我之所以能来参加你们这个研讨会，那就是奔着做整体设计来的，不过，有些桥梁的设计，需要你们自己来，因为我不可能一个一个去做实地考察。”

程总工摆摆手：

“没问题没问题，一般都是这样的，桥梁建设，本来就是有专门的人员进行设计的，那属于附属设施。

那说说，做一个整体设计，需要多长时间？”

“只要你们完成了地形和地质勘探，我搞整体设计很快，大约三个月吧，不过不耽误你们在此期间先做地基。”

程总工瞪大了眼睛：

“真的？怎么能这么快？”

王胜文轻描淡写地回答：

“这有什么可奇怪的？你忘了我有设计大秦铁路的经验了？

其实这个整体设计并不难，也就是个铁路整体转弯半径的问题，修建高速客运铁路，需要尽量保持路面平而且直，只要把落差定好了，设计起来很容易。

至于无缝钢轨的制造、铺设工艺，这次我去攀枝花钢厂，和他们谈谈，让他们生产出符合这种要求的钢轨。

这个其实并不难，都是一个材料配方的事儿。”

“我可以跟你学学吗？我一个铁道部的总工程师，其实也不怎么懂这种高速客运铁路的建设。”

“行，这不算学习，咱俩算是研究讨论吧，只要建设完成这一条铁路，你们就会积累下很多建设经验，以后你们再建其他类似的铁路，我可就不管了。”

程总工连连点头：

“嘿嘿，是是是，我们积累经验。

其实那种盾构机的使用，我们已经积累经验很多经验，这次大秦铁路的建设，就使用上了。”

“这个我知道，你们部里的杨荣合杨工程师不就是干这个的吗？”