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第1033章 本来是一场恶战（第2页）

正好适合坦克这种重型机械的越野测试。

这会儿程时他们站在办公楼里，窗外的试验场上，有一辆装载了6TD-2E发动机的T-80UD主战坦克静静伫立在风沙里。

制造局总工程师彼得罗夫是一个头顶“地中海”

，肚子微突，留着小胡子的老头。

今天由他亲自介绍，语气中满是自豪：“共和国在坦克发动机领域拥有深厚技术积累，而我们局是共和国军工的骄傲。

这款6TD系列发动机更是我们耗费十余年心血研发的成果，凝聚了共和国坦克动力技术的精华。

尤其在极端环境适应性上，处于全球领先水平。

这款最大功率达1200马力的发动机，能适配高原、沙漠等复杂地形。”

程时知道陆文渊他们狠狠的动心了。

因为最后一句话，简直就像是量身定做的，恰好就契合了我国对新型陆战装备动力系统的需求。

他指着展示区里说：“大家请看，这里陈列着的是6TD系列的升级型号6TD-2E坦克发动机的核心部件、技术参数展板以及制造流程示意图。

6TD-2E作为6TD系列的升级款，在原有基础上优化了动力与可靠性，其核心技术参数尤为突出，额定功率提升至1200马力，压缩比16:1，最大扭矩可达4500N·m。”

“这款发动机的制造全程遵循严格的军工标准，第一步是核心部件锻造，缸体、缸盖采用高强度合金钢材锻造，经过高温淬火、时效处理，提升部件硬度与抗疲劳性；第二步是精密加工，公差控制在0.005mm以内；第三步是部件组装，全程采用专用工装夹具，避免装配偏差；第四步是性能测试，每台发动机组装完成后，需经过100小时无负荷运转、50小时满负荷运转测试，检测动力输出、油耗、噪音等各项指标，合格后方可出厂。”

“这个发动机有着极强的优势。

其一，极端环境适配性极强，能在-40℃的严寒和+55℃的酷暑中稳定运转，无需额外改装，即便在沙漠、冻土等复杂地形，也能保证动力输出稳定，这得益于其独特的冷却系统和防冻设计，彻底解决了传统坦克发动机在恶劣环境下易熄火、动力衰减的难题；其二，动力强劲且燃油经济性突出，燃油消耗率低至210g（kW·h），兼容多种燃料的同时进一步提升了经济性，极大提升了战场后勤补给的灵活性。

能推动坦克以70公里的时速在公路行驶，越野时速也能达到55公里；其三，可靠性高且维护便捷。

发动机采用对置活塞设计，结构紧凑，故障率远低于其他坦克发动机，关键部件可快速拆卸更换，无需复杂设备，大幅降低了战场维护成本和时间成本。”

彼得罗夫：“现在请大家到窗边来，观看我们的坦克演示。”

这边有人朝那边挥舞旗子。

坦克上的士兵，就把坦克开动了起来，“轰隆隆”

地碾过沙土，扬起漫天灰尘。

程时和陆文渊脑子里不约而同闪过同一个念头：“苏制的东西就是太吵，太糙。”

坦克缓缓驶出，先是在平坦路面上加速、急停、转向，动作流畅利落，发动机运转平稳，排气口只有淡淡的烟雾，丝毫没有杂音；随后，坦克驶向预先设置的复杂路段，翻越土坡、穿越浅沟、碾压碎石，即便在颠簸的越野路况下，发动机动力输出依旧强劲，车速始终保持稳定，充分展现了发动机的卓越性能。

考察团成员纷纷点头称赞，低声议论。

坦克开始连续爬坡，发动机轰鸣声突然变得沙哑，动力明显衰减，速度骤降，排气管冒出阵阵黑烟，驾驶员不得不紧急停车。

彼得罗夫脸色略显尴尬，立刻示意技术人员上前检查，跟程时他们说：“不好意思，这款发动机在高强度测试中偶尔会出现这类问题，”

那些技术人员过去打开动力舱，一番排查讨论反复调试，故障依旧没有解决。

有人上来汇报，说：“虽然知道是供油问题，但是不知道具体是什么。”

现场气氛变得很微妙。

契科夫大概也没有想到，本想一炮打响，却变成了翻车现场，暗自恼怒，还要强颜欢笑：“是机械就会有缺点，这都是小问题。”