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第1868章 四线齐通（第2页）

第一条：跨大西洋航线——欧美洲际直连最先启航的是跨大西洋航线。

首航的旗舰是“飞鲸号”

蒸汽快船，船身修长，烟囱冒着淡白的烟，船首鎏金的凤凰纹饰在阳光下熠熠生辉。

船长王顺是跑了二十年大洋的老海员，从海州到美洲，从南洋到印度，什么风浪都见过。

启航那天，码头上挤满了看热闹的人，欧洲商人们踮着脚张望，眼里半是好奇半是怀疑。

“向西直航，顺北大西洋暖流走，最快二十天就能到美洲北辰港。”

王顺对着送行的妫婧拱手，“夫人放心，首航定不负所托。”

汽笛长鸣，白帆升起，“飞鲸号”

缓缓驶离港口，消失在大西洋的天际线里。

这一去，就是整整二十七天。

当“飞鲸号”

的桅杆再次出现在奥利斯波海平面时，整个港口都沸腾了。

船靠岸的那一刻，所有人都倒吸一口凉气——船舱里塞得满满当当：雪白的美洲棉花堆得比人高，成桶的烟草、成箱的白银码得整整齐齐，麻袋里装着饱满得发亮的玉米、土豆种薯，还有印第安部落出产的斑斓皮毛、晶莹宝石。

“我的天……这么多棉花？！”

高卢来的纺织商人眼睛都直了。

以前美洲棉花要经阿拉伯商人转手十几道，价格贵得离谱，只有贵族作坊才用得起。

现在整船整船地运过来，价格直接砍了七成。

更让农民们激动的是那些高产种薯。

高卢高地的老农皮埃尔，前几年春荒，家里实在揭不开锅，差点把小女儿卖给贵族当奴隶。

他抱着半信半疑的心态，从农技站领了半袋土豆种，在山坡薄地上种了两亩。

秋天一挖，泥土里滚满了拳头大的土豆，产量是小麦的三倍还多，山地也能长得旺。

收土豆那天，皮埃尔蹲在田埂上，捧着一颗沉甸甸的土豆，老泪纵横。

“活了一辈子，从没见过这么能长的庄稼……”

他抹着眼泪跟农技员说，“以后冬天，再也不用看着孩子挨饿了。”

像皮埃尔这样的农户，遍布日耳曼山区、高卢高地、伊比利亚丘陵。

玉米、土豆顺着商路撒遍欧洲，曾经年年闹春荒的苦寒之地，饿死人的事越来越少。

返程的货船也不空载。

欧洲的陈酿葡萄酒、透亮的玻璃器皿、柔软的羊毛织品，还有沧溟本土出产的铁器、工具、五金百货，满满当当运往美洲。

以前美洲殖民地想喝一口正宗的高卢红酒，得绕大半个地球，现在直航一通，普通种植园主也能买得起。

有老商人摸着船上的美洲棉花，感慨万千：“罗马人打了几百年仗，抢了几百年土地，也没让老百姓吃饱饭。

东方人来了，开了条航线，运了些种子，日子反倒一天天好起来了。”

第二条：南洋-印度洋航线——欧亚货通天下如果说跨大西洋航线带来了粮食与白银，那南洋-印度洋航线，便把东方的精致与文明，直接送到了欧洲人眼前。

这条航线从奥利斯波出发，向南过直布罗陀海峡，沿非洲西海岸南下，绕好望角驶入印度洋，经马六甲海峡入南洋，最终直达中原的广州、泉州。

在过去千百年里，这是传统的东西方商路，可商权始终攥在阿拉伯商人手里。