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第1878章 百日轰鸣（第3页）

发动机横置在车尾，旁边挂着个铁皮油箱，能装十斤汽油。

说起来简单，做起来全是坎。

第一个难题是传动匹配。

发动机转速高，车轮转速低，减速比算不对，要么没劲，要么跑不快。

赵磊算了三天，画了七八套齿轮方案，装上去一试，要么链条“哗啦”

一声掉下来，要么齿轮打齿，“咔咔”

直响。

“齿距差了两丝。”

王师傅蹲在地上，用卡尺量了又量，“机加工的精度不够，齿轮啮合不上。”

没有精密滚齿机，就靠手工锉。

林辰和两个工匠轮着来，拿着细锉刀，一个齿一个齿地修，锉一点装上去试一次，不行就拆下来再锉。

手上的水泡破了又起，铁屑溅得满脸都是。

就这么磨了七天，终于调出了合适的传动比。

挂低速档，力气大得能拉动半车石头；挂高速档，平路上跑得比马车快一截。

刹车又是一道坎。

一开始用的是抱闸式刹车，皮料摩擦力不够，下坡根本站不住。

有一次试车，林辰开着车冲下坡，刹车踩到底都没用，最后撞在路边的土堆上才停下，车头都撞歪了。

“差点出事。”

赵磊脸色发白，“这刹车不行，得改。”

林辰盯着车轮想了半宿，想起札记里提过的“鼓式刹车”

——在轮毂里装两个刹车片，靠凸轮撑开，蹭着轮毂内壁减速。

第二天带着工匠拆了轮毂，敲敲打打做出了简易鼓刹。

装上去一试，刹车力道足了好几倍，下坡也能稳稳停住。

这期间，也不是没人“使绊子”

。

申请学院门口的试车空地，管理处推三阻四，说“蒸汽机车试验还排不过来”

；想借个测速度的仪表，也说“重点项目在用，借不了”

。

明里暗里，都是魏鸿儒的影子。