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第一二五章 国外的订单（第2页）

动机又是使用德国大众的各项指标海龙尊域都是严格按照欧美标准来实行的。

是以面对美国的“标准”

韩俊一点小儿都不担心。

但这个时候唐宝业又说道：“韩总虽然作为销售商或许有些话我不该说但是我觉得海龙汽车如果想真正打入美国市场的话仅仅将汽车出口到他们那里是远远不够的。”

“恩？”

听他这话韩俊眉头一挑问道：“呵呵这么说您有更好的意见了？”

“更好的意见不敢说但我认为您应该学习一下丰田公司的做法。”

唐宝业说道。

闻言讳俊心中一动自从他自己开始生产汽车了之后对于这方面的信息也做过相应的了解。

只是当初他最看重的是国内市场毕竟中国人多呀而国外市场韩俊虽然没有以最短的时间进军的打算却也有所了解……

美国不仅拥有世界几大汽车制造公司同时也是世界上最大的汽车消费市场。

在市场环境上有着无与伦比的优势自然会引起其他国家的汽车制造商们的关注。

而日本车此时已经在美国站稳了脚跟比如

丰田汽车。

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韩俊此时想来丰田公司进军美国汽车业的做法的确值得他学习。

在上个世纪8o年代几乎欧美国家都在全力抵抗日本的出口风潮日货价格低质量也不错对当地市场的冲击很大。

各国纷纷祭出贸易壁垒而丰田公司决策认为想要绕开这种壁垒必须走本地化生产也就是说把工厂开设到美国去。

是以本田公司率先在俄亥俄州建起了汽车工厂日产汽车公司基本上也是在相同的时期开始实施其海外项目。

现在美国汽车市场日本车的份额相对较重。

可同样的美国为了控制日本车对于美国本土汽车公司的冲击一直对他们实行配额制。

而就目前的情况来看日系汽车为了保证利润逐渐将目光投向了利润率较高的高端车市场而中低端车的市场自然会露出空当。

韩俊身为海鑫集团的负责人对于尊域的情况十分的清楚。

在国内的售价最高达到旧万人具币。

但是真实的成本也不过旧万人民币左右。

前期之所以售价高是因为规模生产所带来的成本下降的影响还没有完全体现出来。

随着生产规模的扩大成本还会进一步下降。

以一万多美元的价格出口美国再加上国家的退税如果韩俊愿意。

可以将成本价格再次压低。

以低价的优势抢占美国汽车市场同时。

走丰田公司的老路在美国本土设立汽车制造厂直接面向北美的消费者。

想到这里韩俊微笑着对唐宝业说道：“呵呵唐先生的建议我会考虑不过这样大规模的生意也不是能一蹴而就的。”

“这个我清楚韩先生希望我们能有一个愉快地合作虽然我们代理福特汽车的产品都是采用铺货的方式鉴于我们第一次合作我会采用预付蜘的定金的形式来保证我们的合作您看如何？。

唐宝业最终说到了这个自己最关心的问题上紧接着他又说道：“当我们第二次可做的时候希望您能将定金控制在端之内。”

其实预付的定金对于两个第一次合作的公司来说还算一个比较公平的套路。

（）而唐宝业后面的要求纬俊也没有什么异议因为在美国建厂之前通过一个靠谱的销售商才是王道。

唐宝业虽然是美国籍可黄皮肤黑头是改变不了的这让韩俊看起来总比那些金碧眼舒服的多。