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第二百四十四章 缅甸悲歌 九（第7页）

英国的亚洲战略，就是设法让中国在精疲力竭的边缘中挣扎，而不肯真正出力帮助中国（但却要求中国尽力帮助它来防守缅甸），早日打通滇缅公路。

因而中国在抗战最艰苦的关键时段里，一直无法从对外通路中，获得充裕的作战资源供应，中国的国力因而加倍的消耗殆尽，自然就“确定”

了战后的中国不可能强大复兴起来，于是英国就可以放心，继续在亚洲维持其殖民主义的利益。

因此苏俄与英国对于中国抗日战争的基本立场，一直是采取既联合又斗争的战略手法，当中国面临危机的时候，他们会给中国一点最低的援助，以防止中国放弃抗日的意志；但是一旦中国要有所振作，他们就会立刻卡住中国的命脉。

故此中国当时真正要面对的历史挑战，不只是日本正面的侵略而已，同时在背后，还要面对英苏这两个各怀鬼胎、继续进行侵略中国阴谋的“盟友”

。

美国的立场则是处在“夹缝”

之中，一方面美国是希望每个受到帝国主义与殖民主义侵略的国家，都能在国际社会正义的支持下，有力反抗侵略者的迫害。

不过另一方面，美国政府也极看重其在亚洲的商业与战略利益。

在中国艰苦抗战的初期，美国仍然依照美日通商条约，大量的供应日本生产军备与弹药的原料，以及提供日军飞机、坦克在中国战场上所不可或缺的燃料与石油。

结果使得日本的战争机器，能够在中国领土全运作，当然日本的军国主义最后也把美国当成其攻击的目标。

中国抗日战争以空间换取时间的最高战略指导原则，就是以中国人民与国土的损失，换取等待国际社会加入并肩对日作战的时间。

这个战略的着眼点，是中国一旦获得世界其它国家参与共同对抗法西斯的战争之后，她就可以结束孤军抗日的不利状况，并可获得盟国的作战资源协助，而将中**队战力彻底地提升，以有效地全面打击日军，成为盟国当中的主力部队。

但事实上并非如此简单。

由于中国对外的通路，被日本与苏俄所分别切断，盟国又一再地玩弄打通国际通路的策略，迟迟没有将作战资源，运到中**队的手上，结果虽然是中国与盟国共同参加反法西斯作战，但是她一直没有办法得到盟国所应许要供应的援助，因此中**队也就无法展现应有的作战能力。

日本虽然切断了中国通往海岸的所有通路，但是由苏俄经中国西北进入关中与四川的通路，仍足以输入中国抗日所需的物资，但是此时斯大林已经看出中国民族的坚忍毅力，因此他已知道中国绝对会不屈不挠地与日本奋战到底。

一九四o年德国在欧洲动闪电作战成功之后，斯大林估计纳粹德国随时可能会对苏动攻击，所以开始担心日本是否会利用机会，与德国合作，联手东西夹攻苏俄。

斯大林于是与日本进行交涉，愿意以停止援助中国抗日为条件，换取日本与苏俄签订中立友好条约。

一九四一年六月，日、苏两国就以一纸“日苏中立条约”

，完全切断了中国西北经苏的外援通路。

于是中国能够获得外来石油与军火原料支持的唯一孔道，就只剩下由云南通缅甸的公路而已了。

当然站在苏俄自己的国家利益而言，它为了避免遭到德国与日本的两面夹攻，以停止援助中国来换取减轻日本的军事威胁，是可以勉强理解的做法。

但是到了一九四一年年底，日本动太平洋战争后，日军事实已经没有多余的战力可以对苏俄进行作战。

中国战区可以说是面临了弹尽援绝的生死关头。

此时的苏俄，实际已经没有日本威胁的后顾之忧，但是这个“盟国”

，却坐视中国面临作战力量全面耗竭之危机，不但自己不肯援助中国，更不准盟国借道苏俄援华，来支持六百万抗日部队的需要，苏俄存心要置中国于死地的企图就非常明显了。

斯大林的作法很简单，只要中国失去力量，那么就非常方便苏俄在战争以后对华的继续侵略。

日本有了苏俄这个红色帝国主义的侵略帮凶，当然就可以说是得到的帮助太大了。

苏俄切断盟国援助中国的主要交通路线，对于中国整个作战能力的影响，甚至过了日军对华军在所有会战中之打击。

因为就算是中国遭到原子弹的轰炸，其历史的结局，也不会比苏俄切断中国对外交通路线所造成的不利影响，更为深远。

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