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第二百五十四章 缅甸悲歌 十九（第2页）

这是他第一次乘坐这种时可达4oo公里的新式飞机感觉“虽然不怎么舒服但度快得很远远过了运输机”

。

第二天飞机继续向昆明飞行。

现在日军占领了缅甸全境犹如在印度和中国之间打进了一个巨大的楔子。

从印度东部的美军空运司令部飞往中国昆明只有向北绕行飞越号称“世界屋脊”

的喜马拉雅山脉当时这被叫做“驼峰航线”

。

这是一条极其艰难和危险的航线。

喜马拉雅山东段的海拔高度在45oo米左右飞机必须在5ooo米以上的高空飞行这相当于通常飞行高度的两倍。

在这样的高空飞行气候极为寒冷空气十分稀薄而且常常遇到强烈的涡旋气流。

这种危险的气流会使飞机失去控制甚至能把飞机的机翼折断。

史迪威蜷缩在厚厚的皮飞行服里身上盖了一条毯子和一件大衣但仍觉得冰冷刺骨而且伴随着胸闷、气促他只好戴上了氧气面罩。

第一次飞越驼峰使他感到在这样的航线上向中国空运物资实在是大艰难了。

自3月上旬仰光陷落滇缅路已被截断。

最初腊戍、畹町、保山等地尚有一些积存物资可以运往昆明和重庆。

不久日军占领缅北并推进到中国境内的怒江西岸腊戍、畹町等地未及抢运的物资或被撤退的中**队付之一炬或被日军夺走。

为了维持对华援助设在印度阿萨姆邦的美军空运司令部于5月开始飞越“驼峰航线”

但是当月的对华运输量仅为8o吨与原滇缅路每月运输5ooo吨相比大为减少。

此前罗斯福曾向蒋介石许诺为中国战区提供1oo架dc－3型运输机可现在只有5架。

由于运输困难美国的对华租借物资在途中大批积压起来。

在印度的阿萨姆邦堆积了4.5万吨在美国弗吉尼亚州的纽波特纽斯港还有14.9万吨无法装船。

根据当时的实际状况美国事实上很难立即向中国提供大量的武器装备。

而且从中**队在缅甸战役中的实际表现来看如果不对这支军队进行重大改革即使提供再多的美式装备也很”

难取得对日作战的胜利。

因此史迪威决心说服蒋介石先对中**队进行整编而后根据可能的条件向这些部队提供美式装备这样才能使美国的物资援助挥实际效用实现同盟国共同的战略目标。

飞机在昆明机场降落史迪威原打算马上飞往重庆但由于天气恶劣飞机无法起飞。

一天过去了两天过去了天气仍无好转史迪威心急如焚。

重庆曾家岩德安里的最高统帅官邸最高统帅背着手在屋里来回踱步。

接踵而至的坏消息像一颗颗重磅炸弹把他不久前刚刚燃起的一点希望和兴奋炸得粉碎。

一脸沮丧的神情比那阴沉的天气还要灰暗。

太平洋战争爆以后他曾经着实激动了一阵子。

他认为倭国对美、英动战争无异于“饮鸩止渴”

；而美、英参加对日作战费不了多大力气用不了多长时间便可轻易取胜他也就可以坐享其成了。

他认为中国与美、英、苏等国结盟已成为世界“四强之一”

各国均不能不重视中国在亚洲的重要作用国际地位的提高自然会大大巩固他在国内的“领袖”

地位。

他认为美英“不能不集中全力先解决远东之倭寇”