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第二百五十六章 暗流涌动 二（第3页）

有一次，他甚至来电批评史迪威过于急躁。

宋部长也曾打电报给他，劝他不要火急火燎地催促美国陆军部，因为美国对华运输实在是大艰难了。

租借物资从美国东海岸装船后，先要穿过大西洋和印度洋，经过近2万公里的海运，然后从卡拉奇上岸，经过25oo公里的铁路，运抵加尔各答；再经过孟加拉至阿萨姆的窄轨铁路，运到空运司令部的各机场，最后才能飞越“驼峰航线”

到达昆明。

尤其是最后一段的“驼峰空运”

，更是十分危险。

在1942年至1945年的3年间，空运司令部共损失468架运输机，平均每个月摔下来13架。

牺牲和失踪的美国飞行员与机务人员共达1579人。

因此，如果不改善运输条件，最高统帅提出的援助数额是很难实现的。

整理布于ap．bsp;尽管如此，最高统帅就中国驻印部队作出的有限许诺仍然激起了史迪威的一点希望。

有了第一步，他就可以促使最高统帅走出第二步、第三步，或许能够逐渐达到整编所有中**队的目的。

但是，一个突如其来的事件，使刚刚出现好转的形势骤然恶化，并由此导致了史迪威与最高统帅之间的一场严重冲突。

事件缘起于中东战局的突然危机。

6月21日，隆美尔率领的德意联军攻占利比亚东部的托布鲁克，英国守军3万余人缴枪投降，埃及和整个中东面临着落入德意之手的巨大危险。

为了挽救中东的危局，美军参谋部于第1o航空队，将该部的重型轰炸机和空运司令部的运输机全部调往埃及，空袭德军的后方运输线。

同时还命令把一批正在运往中国途中的a－29型轰炸机，留在苏丹的喀土穆，以支援英军作战。

美军参谋部在通知史迪威的同时，并没有通知中国政府就已直接把命令给了第1o航空队。

尽管史迪威对此十分恼火，但也无力改变这一决定。

他完全可以想象到，最高统帅得知这消息会作出什么样的反应。

他在日记中出了叹息：“现在我能对大元帅说什么呢？我们所有的诺言都没有兑现，却还要喋喋不休地对他说：坚持干吧，老兄。”

第二天上午，史迪威急忙赶到最高统帅处，把上述情况告诉了他。

最高统帅闻听此事，立即大雷霆。

他怒气冲冲地对史迪威说：“既然罗斯福总统把第1o航空队交给中国战区使用，就该归我指挥。

为什么如此重大的调动，竟然不经我同意？”

史迪威解释说：“抽调中国战区的力量，我也极不赞成。

但是，中东局势确实十分危险，这不仅关系到同盟国的战略全局，而且也关系到中美之间的海空航线。”

最高统帅打断了他的话，说道：“埃及的局势严重，难道中国的局势就不严重吗？浙赣地区的形势也十分危险，为什么中国战场就不受重视？”

最高统帅的抱怨是直接对着美国的。

4且18日，美国海军航空兵的16架b－25型轰炸机，从太平洋上的“大黄蜂号”

航空母舰起飞，轰炸了倭国的东京、大版、横滨、名古屋等城市。

随后，飞机降落在浙江衢州一带的中国机场。

日军为防止美国飞机再次空袭倭国本土，遂于5月中旬调集8个师团约14万人，动了浙赣战役。

至6月下旬，日军先后攻占金华、衡州、上饶、鹰潭等浙赣线要地，摧毁了衢州、玉山、丽水等地的空军机场，给中**队造成重大损失。

美国轰炸东京的行动，事先以保密为由并未征得最高统帅同意，事后对中国遭受的报复性进攻，也没采取积极的救援措施，现在又要剜中国战区的肉，去补中东战场英国的疮，最高统帅自然感到愤愤不平。

他把心中的不满，全都泄到了史迪威的头上，疾言厉色地说：“罗斯福总统答应的援华物资数量，现在执行的还不到11o。

我绝不怀疑总统的诚意，但事实如此，是不是你工作不力的缘故？你作为我的参谋长，美国援华物资能否如期保量运来，应该是你的责任。”