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第651章 新车发布震撼全球（第2页）

这个价格已经公布，现场的车迷们瞬间沸腾，比苏7和玉7的动力和续航几乎都要高了两倍多，但价格却只贵了不到20万，

虽然后驱版本也是接近40万左右的价格，相比于小米、极氪和特斯拉都要贵了很多，但如果黄驹s9和x9的动力和续航足够抗打的话，这个价格真的已经是非常良心了。

“我靠，续航2100公里，动力600多马力，不到40万的价格居然还有人说贵？这就有点强人所难了吧？说实话，如果续航和动力能够达成80%以上，别说38万，就算100万也绝对会有不少人买单的！”

“接下来就看实地试车了，希望黄驹s9和x9不会让我们失望，我是东北人，不知道冬天零下20度的续航打折怎么样，如果还能跑到1500公里左右，这个家伙老子高低要整一辆开，之前的那辆二手保时捷直接卖掉！”

“这车从外观、造型、内饰还有动力续航上，都可以说是当今国内、甚至是全球电车领域里的天花板了，既然是天花板，那只卖不到40万，四驱版本也只有50多万，怎么能说贵呢？完全是物美价廉啊！”

“问界m9的高配版，续航也不过700公里，马力670匹，都要卖到60多万了，同为中大型suv，黄哥的x9后驱版秒杀问界，外观又更帅气更年轻化，空间小一点但也足够大，才卖39万能算贵吗？完全是白菜价好吧！”

“黄驹s9这车我可太爱了，虽然是送外卖的没什么文化，但在魔都一年也能有个20万，今年我也25岁了，人生的第一辆车必须让自己满意，3000块钱的定金这就交上，听说还有20%首付的3年免息和6年低息政策，这可太好了！”

“我看上x9了，百米加速只要2.6秒，极速能够达到230公里，我的天呐，超跑都没这么拉风啊，等今天晚上试车数据一出来，我立刻就定！”

“早定早享受，目前黄驹汽车只在深圳南山有一个厂区，每个月的产能看来也就是一两万台，排在后面了说不定半年都拿不到车，黄驹品牌值得信任，特斯拉和马斯克看来要哭晕在厕所了啊哈哈！”

“突然感觉我花40多万买的魏来et7不香了，真他妈的闹心啊，跟s9一比，我这车简直要被秒成渣了！”

“呜呜呜，s9和x9的后驱版本怎么可以只卖30多万？作为特斯拉毛豆y车主的我不同意，至少价格也要定在五六十万啊，这样我心情才能稍微平衡一点！”

黄驹汽车的发布会在全球多家网站上同步直播，米国、欧洲和岛韩等多个国家的精英阶层人士，超过数亿人，也都在关注着黄驹汽车的这次发布会，对于新车的价格和动力等方面都感到惊为天人，想尽办法通过各种渠道进行预定。

因为米国目前正在给天朝汽车加征200%的关税，所以在国内定价38-59万之间的黄驹s9和黄驹x9，若出口到米国，价格至少要被抬高到150万左右，相当于20多万美刀，这价格都够买三辆保时捷卡宴了。

对s9和x9垂涎三尺的米国车迷们，忍不住痛骂特没谱总统的荒唐关税政策，有关系的人，纷纷联系到国内的友人和同事，希望能够获得黄驹汽车的代购价格。

珠江环城高速全程220公里，黄驹s9的2号试车手从上午10点开始，已经在这段高速上环绕了6圈，耗时12个小时，合计里程1300多公里，而此时s9中控屏幕上显示的剩余电量，仍然高达42%，表显续航仍有760多公里。

观看直播的各地车迷和球迷们纷纷惊叹，跑高速几乎都能有超过95%的真实续航，而且全场速度在110以上，开空调，这完全是不折不扣的神车啊！

行驶在新疆独库公路上的7号试车手，驾驶的黄驹x9四驱版本，在复杂地形上如履平地，操控性能直接拉满，平坦直路上的速度完全可以飚到200以上，这辆车在形驶了15个小时之后，电量终于耗尽，显示的行驶公里数为1909公里。

极速状态下的续航里程仍然可以达到90%以上，这更是刷新了一众懂车帝们的认知，就这车只卖59.8万？价格再贵上两倍都绝对的超值啊！

在黑龙江的漠河一带，9月份的夜间天气便已经降到了零下2-5度左右，9号试车手驾驶的x9后驱版本，满电续航同样超过了1800公里……

随着10处试车地点的直播捷报频传，整个国内的上亿车迷，都在24小时内接受了一阵接一阵的头脑风暴，黄驹s9和x9的神车地位彻底坐实，并且震撼全球。

只需要在网上交3000元便能预定的政策，也让国内和全球各地车迷都纷纷急不可耐的下手，不到16小时的时间，两辆车的预定总数便已经突破了100万台，24小时的总预定数更是突破了180万台。

如此惊人的预定量，也大幅度刷新了当初特斯拉和小米等车企创造的记录，全球各大媒体和网络上因为黄驹s9和x9的火爆而疯狂刷屏，同时之前预定了小米玉7和特斯拉毛豆y的部分用户，也迅速开启了退单模式……

在相关领域的专家看来，黄驹制造出的这块“造神时代1号”

电池，科研费用投入不可估量，至少要花费100亿以上，电池和车辆的制造成本同样非常高。

但即便如此，假定每辆s9和x9的综合利润只有1万块，24小时突破180万台的预定量，为黄驹汽车所带来的利润，也足以突破200亿了。

国内的各大车企和全球主要合资汽车，自然也包括特斯拉和丰田在内，纷纷购买s9和x9后拆出电池包，在实验室里逆行推导“造神时代1号”

电池的内在技术，在震惊之余，却是难以复刻。