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第九百四十三章 烧钱运动（第2页）

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让托德道：“萧先生，事情真的没有这么简单。

你要知道，每增加一战比赛，对车队来说，就会增加很多的负担，这个小负担不是小车队可以承担的起的。”

杨猛在一边听后疑问道：“什么意思？一站比赛给了三千万，这钱还不够他们分的？”

让托德点头：“其实真的不够分的。

你们要知道F1运动是个不折不扣的烧钱的运动，各个车队的开支都是很大的，而利润怎么来呢？国际汽联每年要给各个车队分红，包括电视转播权、活动招待、赛事赞助以及赛道方支付的费用等按比例分给各个车队。

而车队要根据本年度的成绩来瓜分这笔费用，那些成绩不好的小车队，从这里分得钱其实很少的。

根本不够他们烧钱的费用。

所以小车队是不愿意增加赛道来增加自己的经济压力。

2013年HRT车队破产之后，小车队更加的谨慎了。”

萧鹏点头表示理解，F1号称全世界‘最烧钱’的运动之一，那可不是吹出来的。

让托德继续说道：“可是华夏现在是全世界最大的汽车交易市场，而那些大汽车公司组建的车队，像法拉利、梅赛德斯奔驰、迈凯伦之类的车队则是非常愿意华夏增加新赛事的。

可是现在还是有异议的更多。

也就是因为这点，所以我们现在面临着两难的地步。”

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萧鹏不解问道：“这些事情应该是你们考虑的事情，是各个车队之间协商的事情，跟我说有什么用呢？”

让托德一语惊人：“萧先生，你有没有组建你的F1车队的想法？”

“啊？”

萧鹏愣在原地，组建F1车队？那。

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特么的萧鹏就算是有钱，往这个行业里扔也心疼的慌！

参加F1车队你要有车吧？不说法拉利、梅赛德斯、红牛那些车队的牛车，就算是普通的F1赛车那都是集科技和质量为一身，一个小小的火花塞就要几千美金，一个活塞差不多三万美金，发动机曲轴五万美金以上，引擎照着五十万往上走。

这还是普通货的价格。

想制作一辆F1赛车？二百万美金起步。

一个车队两辆车，用不了五百万美金。

听起来好像不多，但是这样一辆车跑一个赛季就需要大量的配件、轮带、一年下来一辆车的配件维护费用就要照着一千万美金起步吧。

这个前提没出事故，出一次事故就是几百万美金。

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