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第一千零五十八章 哈瓦那见闻（第2页）

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哈瓦那的交通真的是糟糕至极，行人在马路中间散步，汽车、马车并行，而且这古巴人在艺术上的造诣真不是吹得，至少在民众普及度上真的牛的不行，那是能歌善舞，马路边街头艺人常见，听着听着歌一群人就跳了起来------这就让城市交通更加的混『乱』。

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实话，当萧鹏两人走在哈瓦那街头的时候，脑海里首先跳出来的年头是：“这不就是三十四年前的华夏么？”

萧鹏还看到一群系着红领巾蓝领巾的学生走过，这里还是和华夏有区别的，1-3年级的学生戴蓝领巾，4-6年级的学生带红领巾。

这里的建筑也很有特『色』，几乎都是别墅，乍一看以为是住在纽约高级住宅区的感觉，不过再仔细一看，好家伙，都是墙皮剥落门窗破烂的那种，这些房子都是古巴革命前留下来的豪宅，现在则成了大杂院。

当年古巴革命胜利后，大批的富人害怕被‘打土豪’逃往国外（华夏人也是那个时期离开的古巴，当时留下的也就几百人。

）而古巴方面则把这些无主的豪宅别墅都没收，分配给普通居民。

一座别墅分给几户人家居住。

不论是没收来的旧房还是新建的房屋，居住者只要付出很低廉的租金（一个月也就是人民币几『毛』钱），连续租房十八年后就可以获得房屋所有权，不过尽管居民虽然有所有权，但是不许买卖房屋，只允许以房易房的方式交换。

不过这种特殊的住房政策也引发了一些问题，最重要的有两个。

第一个是既然居民自己拥有房屋，那就需要自己负责修缮，但是在古巴的国有计划经济体制里，修缮房屋的公司也是国企，数量不多效率也低，找他们修房子起码要等个三五年，而且还难以买到所需的建筑材料。

于是昔日豪宅沦为破烂大杂院的情况随处可见。

另外一点更可怕，那就是人口增长！

这尼玛古巴的医疗水平真不是盖的，古巴饶人均寿命和婴儿出生存活率全部都是世界顶级水平！

人们生活压力又不高，所以古巴的人口一直都在增长郑

由于古巴新建住宅的速度赶不上人们的需求，而且古巴人就喜欢在城市里扎堆居住，所以这里人口密度很高，许多老房子里年青一代长大后找不到合适的住房，只好结了婚之后再和父母住在一起，有的房子顶上莫名其妙又多了一层，就是为了解决这样的问题。

为了解决这些问题，这时候就看出来了萧鹏在猪湾时见到的‘保卫革命委员会’的作用了。

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古巴的社区组织非常发达，他们会让社区委员会通过『政府』渠道搞到建筑材料，组织邻里互助来进行房屋修缮。

什么搜集可再生在用的废品，什么医疗保健之类、维护治安之类的都是他们来做。

不过他们的努力也没有白搭，这古巴人民修房子倒也修出经验来了。

真正的做到了‘修旧如旧’，他们是真正使用旧的工匠工艺，什么老式木工、石匠、泥瓦师傅等等，这些传统工艺在别的国家早就给淘汰失传了，但是在古巴却得以保存下来，甚至还建立了一所特别的‘修旧’学校，吸引了来自世界各国的学生来求学。

当然，古巴最受萧鹏喜欢的，毫无疑问，那绝对是这里的老爷车！

古巴的老爷车，那是世界范围内的一道独特的风景。

古巴的老爷车绝大多数都是产于上世纪五十年代的星条国，总数大概七万多辆，什么庞蒂克、普利茅斯等一些退出历史舞台的品牌在这里都能看到。

在1959年古巴革命之前，星条国是古巴的主要汽车出口国，包括当时的卡斯特罗、切格瓦拉等人都是使用星条国的汽车，但是自从古巴革命之后，两国就开始互相敌视，猪湾事件之后两国直接断绝了外交关系，星条国开始对古巴宣布全面封锁，从那时候起，古巴再也买不到星条国汽车，转而向其他国家进口汽车，比如前苏联的拉达、捷磕斯柯达、阿根廷产的标志404等都能在古巴见到。

而这几年，由于和华夏贸易比较好，所以古巴街头到处都是花下车，什么吉利、比亚迪都很多，尤其是吉利，在这里的比例感觉比国内还多。