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第1703章 去喀山站（第4页）

到现在，杨明志已经不清楚这里的城区了。

“大尉，我们要去哪个火车站？”

“去喀山站。”

“哦？一个很新奇的名字。

我曾单纯的以为，莫斯科只有一个最大的火车站，就好比人只有一颗心脏。”

“不，将军同志。

莫斯科有很多火车站，看来您完全不懂这里面的门道啊。”

拉林大尉毕竟对莫斯科很是了解，铁路的问题也了解许多。

原来，莫斯科火车站的命名方式简单粗暴，它简单的完全超乎杨明志想象。

他本来觉得，既然莫斯科非常大，有多个火车站也是合理的。

但他应该有一个中心车站，命名为“莫斯科站”

。

其他的火车站，在城市南边，就该叫“莫斯科南站”

。

或是健在特维尔区，就该叫“特维尔站”

。

结果完全不是这样。

火车主要开往列宁格勒，就叫列宁格勒站。

主要开往喀山方向，就叫喀山站。

喀山就在莫斯科的东方，继续沿着向东的铁路进发，途径下诺夫哥罗德、喀山、乌法、车里雅宾斯克、鄂木斯克，最后抵达新西伯利亚。

拉林大尉介绍了这一条东进的线路，对于路径上的城市，杨明志多少是有一些了解的。

尤其是喀山这座城市，数百年前，莫斯科大公国用了一百年时间才征服喀山汗国，完成这一壮举后，莫斯科公国开始了疯狂的陆路扩张，继而升级为沙俄。

这种对土地的执念一直延续到现在，并佐以“解救全世界受苦的人”

这一理想，武力扩张拥有了伟大的理由。

而这，或许就是斯大林主义最为人诟病的。

但这条线路令杨明志有些诧异。

他问开车的大尉：“去年春，我所在的部队调到白俄罗斯途径了斯维尔德洛夫斯克（叶卡捷琳堡），为何您提供的线路没有？那真是一座大城市。”

“呵呵，您把莫斯科的火车站比作心脏，莫斯科有好几条心脏，而大动脉和大静脉是有限的。

如果满载军火的列车开往莫斯科，它大概率会经过斯维尔德洛夫斯克，您要前往东方，甚至要经过哈萨克呢。”

杨明志点点头：“希望我手里有一副苏联交通图啊。

您的话我明白了，希望这是一次漫长又令人激动的旅行。”

“激动？”

大尉摇摇头，“乘坐飞机是最快捷的方式，不过上级对飞机很担心。