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第九十六章 昌江CJ牌轻卡汽车（第1页）

第九十六章昌江（CJ）牌轻卡汽车

江比河大，后世有一款汽车叫昌河。

汽车造好后要起名，没有名字不好报道。

汽配厂的三轮汽车造出来后就起名叫‘英雄’，英雄牌三轮汽车。

江成造出来的轻卡汽车，直接被省里的领导给提名了。

主要是人家关注到的时候发现还没起名，就帮着起名叫‘昌江’，昌江牌轻型卡车。

昌是昌城的昌，这个江嘛，可以是滚滚长江的江，也可以是某个人的江。

江成也没想到那天开车带电工厂的几人和厂里的人在外面转了一圈，有些局面就不好控制了。

属于厂里自己要留下来的汽车，天天有人来试驾，没有汽车玻璃无所谓。

试驾完了就想打厂里剩余其他车辆的主意，不过其他四台早就不属于配件厂的。

机械配件厂造车，除了自己生产了一些零件，采购了底盘的钢材，还有一些钢板。

发动机，轮胎轮毂，变速箱，汽车玻璃，还有电机等等，都是康书记联系采购的。

有两辆车是抵采购费用的，另外两辆是给地方部门的，一辆是工业局，另外就是分管部门了。

卡车主要是装货的，但前提得工业局和地方部门有足够的乘务车。

就这样说吧，市里的领导很多部门都是骑自行车的。

有汽车也是多个部门共同使用，提前调度的。

有专用车的，基本上是靠前的几位领导。

昌城工业局也有一辆吉普车，那是因为那边是省工业局，有时候要开车去其他市区查看的。

所以在车子不够的情况下，卡车也是可以当乘务车的。

大家没造车的本事，但把卡车改成带人的车还是很有头脑的。

把后面货车箱弄一点支架，用遮雨绿帆布一罩，里面装两条长排椅。

如果是在下面的县城里，都可以当小型班车使用了。

在没有汽车使用的情况下，有车用就行，根本就不管你骑车的种类。

要是有部门非要较真这个，说卡车只能用在运输货物，保障生产后勤工作。

那也没有问题，直接让机械配件厂在造车的时候，就把后车厢改成装人的。

甚至直接用‘CJ（昌江）’轻卡的底盘和各种零部件，改出小型公交车出来。

昌城地方领导人员还就不信了，你规则讲的再好，直接跟你换赛道。

当然了，目前的局势的确主要是发展工业，不会真的让机械配件厂去生产客车。

起码在产量不高的情况下，不会那么做。

但是也不可能让轻卡完全去运输货物就是。

江成只是一个工程师，他可不管后面产量的问题，那是康书记和周厂长头疼的问题。

本来汽车玻璃是说要五月下旬才到货的，也不知道怎么就提前到了。

这些天江成是真的天天跟电工厂的人在谈技术，他们其实也不叫技术研发，更多的是技术运用。

就跟江成学的机械动力一样，是一种技术的延伸。

电工厂的人来这边，是想了解一下液压动力系统的运用，看看配合电机能不能运用到一些设备上面去。

江成是立刻提供了一个思路，搞一个电动液压升降台。

这样一来组装和维修汽车不用趴在地上了。

特别是汽车维修，工人钻车底可能一钻就是一天。

当然了，只是单纯的为了让维修工轻松，那肯定是不值得的。