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第195章 国泰航空 港灯 会德丰（第3页）

韩永辉耸耸肩，手一摊：“所以，我被你玩了？”

珍妮含羞带嗔翻个白眼，附耳轻声问：“其实我想跟你生。”

“试管婴儿挺好，真的挺好—”

天不怕地不怕的韩大作家，在这一刻真的害怕了，心跳加快，声音越来越小。

珍妮略微有些失望，狼狠掐臭男人几下。

十四五个小时的行程，除了和珍妮聊天，韩永辉也在思考一些事情。

由此次坐飞机，想到了国泰航空。

香江是非常重要的国际航空港之一，可是航空市场却被国泰航空给垄断自己地盘的权益被英资霸占在手里，华资自然不愿意，於是想要打破国泰航空的垄断地位。

於是，在今年中英谈判之后，曹光彪就开始行动其中，联繫了包船王、霍大佬、李嘉城、安子介、冯秉芬、马万祺等31名港澳著名商人，

以及中国银行、华润公司、招商局三家中资机构，成立了港龙航空，开始和国泰航空博弈。

曹光彪是港岛的纺织大王，在很多国家都有纺织厂，著名的爱国商人。

成立港龙航空之后，却一直被英国財团打压，导致其一直拿不到牌照和航线好不容易解决了牌照，包船王又利用自己的私人关係，爭取到很多国家的航线，一共22条航线不过后来港龙航空依旧失败，不要脸的英国人专门针对其制定了规则，

同一航线只充许国泰运营，不充许港龙，理由为国泰先申请的航线。

赤裸裸的打压拿捏，简直不要脸至极！

欺人太甚！

所以说，华资和英资势必是势同水火的竞爭关係！

以韩永辉如今的地位，也有资格加入到曹光彪的队伍里，与国泰航空进行斗爭，

不过他不会参与，明知必败的结果，多他一个依然改变不了大势。

但並不代表他害怕！

国泰航空是太古集团旗下的產业，韩永辉这次倒要看看，自己阻挡太古地產私有化，太古集团將如何对付自己？

是通过各方对自己施压，还是满足自己要求，让自己赚钱离开？

由此事还联想到很多明年发生的事情，李嘉城收购港灯集团，包玉刚收购会德丰，都需要提前布局，

即便不能成功夺下这两个大企业，也要从中赚一笔。

相比於港灯集团，中华煤气才是更理想的现金流企业，韩永辉更倾向於后者，

港灯並不是港岛唯一的供电集团，嘉道理家族控股的中华电力比港灯占据更多的市场份额。

当然，同样能拿下港灯更好。

李嘉诚是在1985年1月21日，以29.05亿港幣收购34.6%港灯股份，

当时媒体报导，李嘉城先生仅仅用16个小时，便成功成为港灯大股东，这是轰动香江商业史的重大事件。

此役，李嘉城继收购和黄之后，再次成为华人的骄傲，所有市民和媒体不惜送上各种讚誉，真心替李嘉城高兴。

大部分人们不明真相，只认为李嘉城非常有钱，轻而易举就拿下港灯。

然而事实上，控股港灯的置地集团早已不堪负债，

根据置地內部推算，如果不儘快出售港灯股份减持债务，到1986年，负债总额可能上升到200

亿港幣，届时可能出现无周转资金可用的局面。