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第482章 互相算计（第2页）

因为在2010年的华国，出租车行业是绝对的、坚固的国有垄断性质！

你想在街上拉客赚钱？必须要有极其昂贵的特许“营运证”

，而且这些证全都挂靠在国资背景的出租车公司名下。

普通老百姓没有证就上街揽客接单，那就是黑车，是严重的违法行为！

哪怕是到了后世滴滴网约车已经满大街跑的年代，依然会遭到各地运管部门的疯狂查扣和钓鱼执法。

原因很简单，因为网约车动了传统巡游出租车公司和地方财政最核心的蛋糕。

断人财路，如杀人父母。

这就跟当年马杰克搞支付宝，直接动了四大国有银行的蛋糕是一样的性质。

当年马杰克在瑞典考察，看到国外的第三方支付软件上市后，激动地打越洋电话回国内要求立刻立项。

结果阿里一众高管全部拼死反对，认为这种碰金融红线的事，一旦做了绝对会被抓去打靶。

当时马杰克直接在电话里咆哮拍板：“只要对社会有用，这事儿就干！

如果非要有人去坐牢，那我去坐！”

这才有了后来的支付宝。

不是没有人想过，最关键是谁敢第一个吃螃蟹？谁敢第一个这么去做？因为在这里，你要搞清楚谁是老大。

几千年来的重农抑商，你现在想去一朝颠覆，怎么可能呢？

你有国标选手，那我也有国标选手，那就拼嘛，拼到最后，那我问你，国标和国标打起来，谁倒霉呢？

你总不能让国标选手去坐牢吧？可能吗？那最后谁去背锅呢？总不能找几个无名小卒吧？强如张近东，他还不是乖乖的？到牢里面坐一趟，你真以为他犯了事呢？

所以，在未来回看网约车赛道，大家都觉得顺理成章、理所应当。

但在这个硬件（智能手机gps定位）跟不上、政策极度高压的2010年，这绝对是个无人敢碰的禁区。

不是没人能想到，是真没人敢拿命去试探法律的底线。

“林总，这……”

马杰克犹豫了一下，语气变得非常凝重，“这个领域，恐怕很不妥吧？这可是动了地方交通部门的根本利益，政策风险太大了。”

“马总，做创新，哪有什么妥不妥的？”

林渊眼神坚定，毫不退缩，“我在国外考察的时候，体验过他们硅谷正在搞的一种叫‘uber（优步）’的模式，不知道您有没有耳闻？”

马杰克点了点头：“我听硅谷的投资人提起过一点，好像是用手机叫私家车。”

“没错。”

林渊语气极具煽动性，“我们可以先挑选一两个思想开放的城市作为试点。

历史的车轮滚滚向前，市场对便捷出行的需求一定会倒逼政策松绑！

那些落后的产业结构和极度恶劣的服务意识形态（比如拒载、绕路），终究会被先进的互联网技术淘汰！”

林渊直视着马杰克的眼睛，反问道：“就像马总您当初做淘宝一样，全华国有多少人腹诽过您？有多少人天天在背后骂您挤压了实体店的生存空间，说电商就是假货集散地，应该被彻底取缔封杀？但结果呢？您不仅没被淘汰，反而改变了整个华国的零售业态！”

听到这番极其犀利的对比，马杰克眼中寒光一闪。

确实如此！

他猛然惊醒，这个眼前的年轻人，在打破旧有利益格局和洞察社会底层需求上，想得甚至比自己还要疯狂、还要透彻！