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第1093章 准生证近在眼前（第3页）

下周还会送出四辆，做产品公告和强制认证的补充检测。”

产品公告即工信部发布的《机动车生产企业及产品公告》，强制认证即常说的3C认证。

这两者是国内汽车能够合法上市销售并上牌的绝对先决条件，缺一不可。

负责电池安全的专家蹲下查看底盘，接着站起身。

“电池包防护等级？”

“整包防护达到IP67，核心高压接头按更高标准处理。

碰撞后二十毫秒内切断高压，车身和电池包各有独立熔断保护。”

IP67是极其严苛的工业级防护标准。

数字6代表能够完全防止灰尘侵入，7则代表电池整包可以在常温常压下，于一米深的水中浸泡半小时而不进水。

这对于布满高压线的底盘电池包而言至关重要。

“热失控怎么处理？”

“单体触发后，导流通道会把高温气体排向车外。

乘员舱预警不晚于热扩散前五分钟。”

专家没有接受口头答案。

“做模拟。”

技术人员推来测试设备，在指定接口输入故障信号。

中控屏立即弹出红色警告，车内语音要求人员离车。

高压系统随即断开，后台服务中心也在十几秒后打来电话。

电话由张雅接通。

“这里是星舟道路救援中心，请确认车辆编号和现场人员状态。”

专家看了一眼计时器。

“后台是真人值班？”

张雅把免提打开。

“全天二十四小时轮班。

不是为了考察临时安排，系统里有过去九十天的排班和演练记录。”

“目前一辆量产车都没卖，养这么多人？”

“正式售后团队一百二十七人，首批服务网点三十六家。”

张雅把准备好的资料递过去。

“车辆交付前，网点人员必须完成高压安全、三电维修和事故救援培训。

考核不合格，设备不能联网，也拿不到授权配件。”

赵宏远翻了几页。

“你们承诺五年担保？”

“企业项目担保期五年，用户层面的三电质保更长。