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第三百四十四章 有前科的飞机（第4页）

可是看了一圈，地面电源车的影子都没有。

张骐骏眼看摆渡车愈来愈近，此时太阳初升，柔和之光洒落在张骐骏富有棱角的脸庞上，映衬得他如同充满美感的雕塑，然而现在这个雕塑却在发抖。

气抖冷！

他指着下面满脸懵逼的机务，义正言辞道：“老哥，待会儿我们拦不住，你可要帮忙，现在的情况你有不可推卸的责任，别想逃脱。”

说实话，不到两百人的乘客中万一有一两个脾气暴的。

我都来飞机下了，凭什么不让我上去？

连往发动机投硬币的都有，连开紧急出口纳凉的都有，强闯飞机的可真说不好。

这次乘务组全是女的，就一个安全员是男的，万一出问题了，机务大哥搭把手也是无奈之举。

现在地面电源车还没到，待会儿如果要保留APU故障还要填各种单子，同时还需要贴标签，麻烦事儿可不少。

摆渡车快到飞机下面的时候，徐清和张骐骏赶紧回舱内，他们可不是兼职乘务员。

张骐骏刚进舱内没多久，电话又响了，这次还是签派，只是换了个人，也没啥大事，就是说航路天气不太好，注意油量和绕飞。

航路天气不好这种事时常发生，张骐骏倒不是很放在心上。

航路上有危险天气很正常，天下之大，有一些危险天气不是很正常？只要按照规定进行绕飞就行。

关于危险天气的绕飞，各个航空公司都有明确的规定，不是说想怎么绕就怎么绕的。

而且不同的高度对绕飞间隔的要求也不一样，这些规定张骐骏已经是烂熟于心，倒是没啥心里负担。

徐清和张骐骏钻进驾驶舱后，也不知道是不是心理作用，觉得驾驶舱里越来越闷，两人遂是将各自一侧的窗户拉开，通风之后才觉得稍微舒适些。

现在太阳已经升起来了，以后温度将越来越高，他们还是早走为妙。

机务说得不错，就在徐清和张骐骏进了驾驶舱没多久，地面电源车就到了。

有了地面电源车，接通地面电源之后，徐清就可以正常操作了。

张骐骏没啥事儿，亲自出驾驶舱跟乘务长说可以上客了。

地面电源车来了没多久，地面气源车也来了。

现在还用不到地面气源车，气源车就在一边待命。

徐清进行驾驶舱准备倒是相当快速，其中做完驾驶舱准备之后还抽空下去领了油单。

期间，张骐骏查了航班信息，即便没有舱单，他依然可以看到乘客的总数。

“满客啊！”

张骐骏叹了一口气，将手机收回口袋里，往座椅背上靠了靠，偏着头打量起络绎不绝的上客人群。

徐清准备飞机的时候，张骐骏闲得无聊，顺手要了电子放行，同时联系现场：“现场，星飞8342，你帮我看一下人齐了没。”

一般是在起飞前十五分钟才能关闭登机口，当然每个机场的规定可能有些差别，但是应该大同小异。

廊桥比远机位的优势在于，如果起飞前十五分钟还有人没到，后面没到的人就可以直接截载，关闭登机口，之后清点人数后就可以关舱门了。

远机位就有很大的不同了，其中关键就是登机口到飞机这段时间的延迟。

只要人不齐，只有在起飞前十五分中，登机口才会关闭，这时候摆渡车才能出发。

这时候，摆渡车到飞机上，乘客再登机的话时间很有可能超过十五分钟，这就是为什么远机位经常会延误的原因之一。

摆渡车本来就是稀缺资源，像星飞8342这次航班一共一百七十多个人，已经接近满客了。

一辆摆渡车是装不下的，需要两辆摆渡车。

当第一辆摆渡车人满之后就可以离开了，但是第二辆摆渡车就不行。

第二辆摆渡车需要等到人齐一起走或者起飞前十五分钟，登机口关闭。

就算只有一个人没来，第二辆摆渡车全车的人都要等着。

因为万一第二辆摆渡车走了，那个人又来了，机场还要额外抽调一辆车过来，非常耗时耗力。

当然，那人如果是在登机口关闭之后再来，那就怪不得机场和航空公司了。

张骐骏只能祈祷没有扯后腿的人，可以让另一辆摆渡车早点儿出发。