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第十二章 摩托车的机构与能量（第1页）

1997年春天，父亲林国山骑着一辆二手嘉陵摩托车回到家。

车很旧，油箱上有一道长长的划痕，排气管锈迹斑斑，发动机“突突突“的声音听起来有些不对劲。

但父亲脸上难得有了笑容。

“国山，你哪来的车?“母亲站在院门口，惊讶地问。

“买的。

“父亲翻身下车，拍了拍油箱，“二手的，1500块。

镇上建筑工地招人，我去做工，这车方便来回。

“

1500块。

林煜心里一算，那是父亲两个多月的工资。

姐姐也从屋里出来，围着车看:“爸，这车......能骑吗?“

“能骑。

“父亲有些不好意思，“就是有点小毛病，我自己能修。

“

林煜走近摩托车，发动机的声音钻进他的耳朵。

不对。

节奏不稳，有一个气缸的爆震时间偏了。

周末，父亲在院子里修车。

他把摩托车支起来，拆开发动机外壳，露出里面黑乎乎的零件。

机油的味道混着汽油的刺鼻气息，在春日的暖风中散开。

“煜儿，来帮爸递工具。

“父亲头也不抬地说。

林煜搬了个小凳子坐下，把工具箱放在旁边。

“扳手。

“

林煜递过去。

“十字螺丝刀。

“

林煜又递过去。

父亲埋头在发动机里鼓捣，额头很快就冒出了汗。

林煜看着他熟练的动作——拆火花塞，清理积碳，调整气门间隙——动作不算快，但很稳。

这是父亲为数不多擅长的事。

但林煜的注意力已经不在父亲手上了。

他的眼睛盯着拆开的发动机，那种熟悉的感觉又来了。

他“看见“了。

活塞在气缸里上下运动，每一次都遵循着精确的循环:进气、压缩、做功、排气。

汽油和空气的混合物在火花塞点燃的瞬间爆炸，释放出巨大的能量，推动活塞下行。

活塞带动曲轴旋转，曲轴通过链条传递动力到后轮。