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第1828章 苏市长的工作日常2（第2页）

还有一个就是，整车厂或者说主机厂的研发投入大。

但是，零部件中小企业的研发资金不足，缺乏个性化产品。

再有一个就是汽车电子、新能源汽车的研发人员缺口大。

再加上当前国内市场竞争越发激烈，外地车企产能大规模扩张，价格战加剧。

此外还有新能源企业产量很小，电池、电控、电机产业链薄弱，充电基础设施不足。

还有一个就是物流成本，因为很多高端零部件要从沿海采购甚至海外采购，使得物流成本大。

苏希在现场会议上，明确给了大家信号。

首先，是市委市政府会全力支持汽车工业提质升级，会组织专家进行技术论证，研究零部件技改，同时给予车规认证补贴。

另外，就是会统筹重大整车项目用地，研究新能源汽车基础设施布局规划。

支持汽车研发、新能源整车以及零部件科研品牌。

苏希表示，他会从全国各地引进人才，同时会打造公共研发平台，协助车企以及供应商企业。

最重要的一点，承诺做好企业服务，保障用工、水电气，以及全程协助企业扩产项目。

最后苏希总结发言：“今天调研全市汽车产业，看了整车龙头、听取企业汇报。

当前，我市汽车产业势头很好，产量突破210万辆，已经成为全国重要汽车基地，成绩值得肯定，但短板同样突出。

在此，我提四点要求。”

“第一，做强整车龙头，稳住基本盘。

支持各大车企持续导入新车型，推动现有产能满负荷释放，持续提升产品档次，不能长期停留在中低端车型。

关于高端品牌的建立，是头等大事，我会请一些国内头部企业到我市进行交流，请他们进行赋能，同志们，汽车工业大国，和汽车工业强国是两件事。

我们要从大到强！”

“第二，要聚焦补链强链，提升本地配套。

当前最大短板是高端零部件、汽车电子。

要招引核心零部件大项目，同时扶持本土零部件企业技改、质量认证，提高本地配套率，构建安全可控的产业链。

这件事情，我将亲自推动，亲自招商。”

“第三，那就是我们的企业啊，要提前布局新能源汽车赛道。

抢抓国家新能源推广机遇，整车企业要加大研发，同步推进充电桩基础设施建设，抢占未来市场先机。

用好我们的汽车试验场，打造西部汽车公共研发平台。

这一点，我可以说，万江做的很好。

但是，我们渝城有更大优势，要做的更好。”

“第四，要优化产业生态，市级各部门主动靠前，解决企业融资、用地、用工难题。

最重要的是，用好我们西河欧洲国际通道，拓展汽车出口。

以后，不是他们将车卖到我们国内，而是我们打过去，占领他们的市场。

这个信心我们要有。

有些企业，不要总想着搞合资，躺在国外企业的品牌、技术上，赚一点微薄的利润。

这么下去，永远是别人打工，永远是在供应链的最低端。”

会议在掌声中结束。