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第九百四十五章 不想玩f1（第3页）

都是杨猛修车修出来的经验。

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不过对萧鹏的评价，杨猛倒是毫不在意，不以为耻反以为荣！

萧鹏心底鄙视了他一下，继续对让托德说道：“而另外的车迷则是从日常用车乃至改装中一步一步了解赛车，关注赛车。

这些‘草根派’车手更希望赛道上的赛车更接近日常使用的车辆。

这样的车迷占据了我们生活中的大多数。”

“现在我们国家的赛车比赛，最受欢迎的还房车赛车，尤其是低级别的房车赛事在推广和商业运作上占据了天时地利，最成功的案例莫过于CTCC华夏房车锦标赛。

这房车赛由于汽车厂商的资金涌入，大大改善了车手的收入状况，受薪车手的数量增加，使得越来越多的车手加入了房车赛事。

方程式的比赛倒也被人忽视了，也没有了当年的热度。”

听了萧鹏的话，让托德有不同的意见：“话不能这么说，毕竟F1才是世界赛车界最顶尖的赛事。

代表着高速度，高科技！”

杨猛听后冷哼一声：“啥玩意？高速度高科技？现在的F1还能跟以前比么？小排量的车晃悠着玩，又不能进站加油，超车是越来越少了。

哪能比得上房车赛？又是撞车又是超车，看上去视觉效果更好，更让人愿意关注这种运动。

现在的F1呢？排队过家家轮流跑，不出失误就能守得住位置，无聊的很啊。”

杨猛倒真没说错，现在的F1观赏性确实比之前少了太多了。

他说F1是‘小排量’也不是信口开河。

国际汽联这些年一直在发动机上做文章，一直在限制发动机排量。

很多人都知道F1是速度最快的赛车运动，都以为F1赛车是那种大排量大马力的赛车，其实还真不是这样，现在F1赛车，只能使用1.6L的涡轮增压发动机，是不折不扣的‘小排量’。

2006年之前，F1还是采用3.0L的V10发动机，到了2006年改为2.4L的V8发动机，到了现在直接成了1.6的V6发动机，但是允许使用涡轮增压。

当然，这个1.6L的涡轮增压发动机可是正经八经的‘超级发动机’，别看这么少的排量，却能提供八百匹马力！

而这种发动机的动力十足的诀窍就在于发动机转速。

普通家用车转速过了六千就进入红线，八千就是极限，而这台超级发动机，怠速时候就是五千转，最快给限制到了一万五。

但是对燃油流速又做了限制，导致实际最高转速也就是一万二左右。

当然这也导致这发动机寿命很短，一会赛季换几台发动机很正常。

所以F1烧钱。

这种超级发动机确实是高科技的体现，但是也严重影响了F1赛事的观赏性。

起码对萧鹏和杨猛这些喜欢大排量跑车的人，对这种‘超级发动机’是很不感冒的。

萧鹏一指杨猛：“呐，刚才杨猛说的就是我想说的。”